Ford a commencé la production de la Ford Focus en 1999. Les modèles fabriqués de 1999 à 2007 étaient la première génération de cette série. Le moteur de série de la Focus 2003 possède quatre cylindres et une cylindrée de 2,0 litres. La courroie dentée de ce véhicule synchronise les mouvements entre le vilebrequin et l’arbre à cames. La tension de la courroie dentée est un facteur critique dans son installation.

Ouvrez le capot. Débranchez la borne négative de la batterie à l’aide d’une clé à douille. Tournez le tendeur de courroie d’entraînement dans le sens des aiguilles d’une montre pour réduire la tension de la courroie d’entraînement des accessoires. Retirez la courroie d’entraînement. Débranchez le tendeur à l’aide d’une clé à douille. Retirez le couvercle de la courroie dentée.

Soulevez et soutenez le véhicule sur des crics. Retirez la roue avant droite à l’aide d’une clé à ergot et déconnectez le pare-éclaboussures droit. Retirer la poulie du vilebrequin.

Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d’une montre pour aligner les repères de calage sur les pignons du vilebrequin et de l’arbre à cames. Desserrer le boulon de tension de la courroie dentée à l’aide d’une clé à douille. Tournez le tendeur dans le sens inverse des aiguilles d’une montre d’un quart de tour à l’aide d’une clé Allen de 8 mm. Placez un foret de 1/8 de pouce dans le trou du tendeur de courroie dentée pour maintenir le tendeur de courroie en place. Retirer la courroie dentée.

Installez la nouvelle courroie dentée sur le vilebrequin en procédant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Retirez la mèche du trou dans le tendeur de courroie dentée. Tournez le vilebrequin dans le sens des aiguilles d’une montre de deux tours pour que les repères de calage s’alignent à nouveau. Serrer le boulon tendeur de la courroie dentée entre 15 et 22 pieds-livres à l’aide d’une clé dynamométrique.

Installez la poulie du vilebrequin à l’aide d’une clé à douille et serrez son boulon de montage entre 81 et 96 pieds-livres. Raccordez le pare-éclaboussures droit et la roue avant droite. Abaissez le véhicule et replacez le couvercle de la courroie dentée. Installez le tendeur de courroie d’entraînement accessoire et montez la courroie d’entraînement. Raccordez le câble à la borne négative de la batterie.

Ressources : 1, 2, 3, 4.

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