L’Occupational Safety and Health Administration (OSHA) définit une grue comme une machine qui soulève des charges verticalement et déplace les charges horizontalement à l’aide d’un dispositif de levage. Les ponts roulants, les grues à tour, les grues mobiles, les grues à portique et les grues à flèche ont des dispositifs de levage situés sur les machines qui nécessitent une inspection quotidienne et une liste de contrôle remplie avant l’opération. La liste de contrôle de sécurité est différente pour chaque type de grue, mais la plupart des listes de contrôle ont des sections similaires.
Sommaire de cette fiche pratique
Piste
La piste d’atterrissage est le système de levage. Les ponts roulants ont aussi des pistes que le pont de la grue longe. La grue et le palan doivent être utilisés sur toute la longueur de la piste dans le cadre de la liste de vérifications. Lors de la première mise en service, l’exploitant doit inspecter visuellement la piste à la recherche de pièces détachées. L’opérateur doit également rechercher tout mouvement à l’intérieur de la piste au fur et à mesure que le palan et la grue se déplacent sur toute la longueur de la piste.
Interrupteurs de fin de course
Le palan et la grue ont des limites de déplacement. Des interrupteurs de fin de course électroniques contrôlent ces limites. Les interrupteurs de fin de course empêchent l’hôte et la grue de se déplacer trop loin, endommageant ainsi les autres composants du palan et de l’équipement de la grue. Une fois que le treuil atteint sa limite inférieure ou sa limite supérieure, l’interrupteur coupe l’alimentation. La grue a le même type d’interrupteur, qui coupe l’alimentation des moteurs d’entraînement lorsque la grue atteint l’extrémité des pistes.
Contrôles
Les commandes — appareils portatifs, télécommandes ou autres commandes électroniques — font généralement fonctionner le palan et la grue. Les commandes actionnent le palan et la grue dans toutes les directions mobiles. L’opérateur s’assurera que les commandes déplacent la grue dans la direction prévue, comme indiqué sur les commandes.
Câble métallique ou chaîne
Le dispositif de levage soulève les charges à l’aide d’un câble métallique ou d’une chaîne allant du bloc inférieur jusqu’à l’unité de levage principale. L’opérateur doit vérifier que le câble métallique ou la chaîne ne présente aucun défaut, usure, pliure ou tout autre dommage qui causera la défaillance ou la rupture du composant lors du levage d’une charge.
Système électrique
Tous les panneaux de contrôle du système électrique nécessitent une inspection. L’opérateur doit localiser le sectionneur principal et s’assurer qu’il peut être fermé en cas d’urgence. L’opérateur doit localiser tout autre dispositif de déconnexion, comme le dispositif de déconnexion du chariot, le dispositif de déconnexion de la grue et l’interrupteur d’arrêt du palan. Une partie de la liste de contrôle exige que l’opérateur s’assure que tous les dispositifs d’arrêt ferment effectivement la grue ou le palan.
Freins
Chaque mouvement du palan et de la grue est équipé d’un dispositif de freinage. Les roues de la grue freinent lorsque les commandes de direction sont relâchées ; le chariot est également équipé de freins qui arrêtent le chariot lorsque les commandes de direction sont relâchées. Le palan est équipé d’un système de freinage. L’opérateur peut vérifier les systèmes de freinage pour s’assurer que les unités s’arrêtent pendant la vérification des interrupteurs de fin de course. La grue, le chariot et le palan ne peuvent pas continuer à se déplacer une fois que la commande de direction est relâchée.
Inspection visuelle
La liste de vérification comporte une section d’inspection visuelle qui exige que le conducteur inspecte visuellement chaque pièce de la grue et du treuil. L’opérateur recherche les fuites et les écrous ou boulons desserrés. Les composants usés font également partie de l’inspection visuelle, comme le crochet inférieur, les élingues endommagées, les poulies, les poulies, les roues et les engrenages.
Ressources utiles : 1.
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