Disons que vous voulez remplacer rapidement et sans douleur les plaquettes de frein et le rotor. Le véhicule est sur un élévateur ou dans votre cour sur des crics, l’étrier est éteint, mais le rotor est collé au moyeu. Les rotors en contact avec le moyeu de roue s’adaptent parfaitement au moyeu de roue en raison de la rouille, de la corrosion et, dans certains cas où des moyeux en aluminium sont utilisés, de l’oxydation. Ce qui ressemblait à une réparation bénigne de freins vous laisse perplexe. Détendez-vous, vous avez des options.
Mettez des lunettes de sécurité.
Vaporiser le centre du moyeu de roue contre lequel le rotor s’appuie avec un spray lubrifiant. Sois libéral. Utilisez un cure-dents pour nettoyer l’oxydation ou la rouille, le cas échéant.
Déterminez si vous essayez de sauver le rotor ou non. Le démontage d’un rotor de frein obstiné n’est pas une opération délicate. Si vous l’enlevez, il y a de fortes chances que vous le remplaciez. Mais si vous essayez de remplacer le roulement de moyeu et que vous devez enlever le rotor, vous allez devoir envisager l’achat d’un nouveau rotor. Sinon, vous pourriez utiliser une torche pour chauffer la zone du moyeu du rotor et du moyeu et essayer de le faire tomber avec un gros maillet en caoutchouc. Sachez que vos chances de succès sont minces, bien qu’une chaleur suffisante de la torche puisse aider.
Placer l’outil de démontage du rotor sur un marteau coulissant. L’outil est un adaptateur en forme de L qui se visse sur l’extrémité du marteau coulissant, et la partie plate de l’adaptateur se trouve derrière le rotor. Frapper le marteau coulissant en positionnant l’adaptateur à plusieurs endroits. Vous pouvez utiliser cette méthode pour essayer de sauver le rotor, mais il y a de fortes chances que vous subissiez des dommages et que le rotor se déforme.
Frapper l’ailette plaquée du rotor avec une charge de 0,907 kg. si vous le remplacez par un nouveau rotor. Appliquez plus de lubrifiant au besoin et continuez à frapper l’aileron. Tourner le rotor de temps en temps et le frapper vers l’avant et vers l’arrière jusqu’à ce qu’il se détache du moyeu.
Utiliser une combinaison des étapes de retrait. En d’autres termes, si le rotor n’est toujours pas en mouvement, utilisez la torche pour chauffer le moyeu, puis utilisez le 0,907 kg. marteau de forgeron ou marteau à coulisse. La détermination et la force brute prévaudront.
Nettoyer la face et le bord du moyeu à l’aide d’une meuleuse à angle et d’un disque de ponçage. La raison pour laquelle le rotor a été collé au début est l’accumulation de rouille, de corrosion ou d’oxydation du moyeu et du rotor qui ont fusionné ensemble. Si vous n’avez pas de pneumatique, nettoyez-le avec un morceau de papier sablé grossier. De plus, l’application d’une légère couche de lubrifiant antigrippant sur le bord du moyeu aidera pour les extractions futures du rotor.
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