Cette dernière mise à niveau des instruments ou du système électrique de votre bateau peut vous laisser assis au milieu du lac, « mort dans l’eau », parce que vous n’avez pas compris le câblage de votre bateau. Bien que le câblage de chaque bateau puisse varier légèrement, les principes de base du câblage du bateau sont les mêmes. Avec un peu d’effort, vous pouvez comprendre ces principes, et avec un peu plus d’effort, vous deviendrez un plaisancier plus sûr parce que le câblage de votre bateau n’a pas à rester un mystère.

Regardez les schémas de câblage de votre bateau, qui se trouvent dans votre manuel du propriétaire. Vous remarquerez qu’en fin de compte, les fils de mise à la terre pour tout sont reliés à la terre commune du bateau. Les fils d’alimentation pour tout sont reliés à des fusibles avant d’être reliés aux bus d’alimentation communs – un bloc utilisé pour consolider les connexions positives en un seul endroit qui a un seul fil à la batterie.

Comparez les schémas de câblage avec ce que l’on peut voir sur le bateau. Les instruments, ainsi que d’autres éléments électriques ou électroniques, peuvent être  » enchaînés  » ensemble. Le voyant de l’instrument ou le fil d’alimentation pour l’un se connecte au voyant de l’instrument ou au fil d’alimentation d’un autre et d’un autre, avant que le dernier instrument ne se connecte aux bus d’alimentation communs, qui est connecté à la batterie.

Écrivez au constructeur de votre bateau ou appelez votre concessionnaire si vous avez des questions. Le schéma de câblage peut montrer « Connexion au démarreur » sans montrer comment le démarreur est câblé. Les schémas de câblage du fabricant sont complets pour le câblage du bateau, mais ne traitent pas du câblage du moteur ou du moteur hors-bord.

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