La bobine d’allumage est le cœur d’un système d’allumage par étincelle d’automobile, mais il s’agit essentiellement d’un simple transformateur électrique. Il se compose d’une bobine primaire composée de 100 à 150 tours de fil de cuivre lourd et d’une bobine secondaire composée de 15 000 à 30 000 tours de fil de cuivre fin.
Fonction
La bobine primaire crée ou induit une tension extrêmement élevée dans la bobine secondaire. Cela provoque une étincelle dans la bougie d’allumage, qui allume le mélange de carburant et d’air dans le moteur.
Durée de vie
Aux États-Unis, la loi fédérale stipule que la bobine d’allumage et le module d’allumage des véhicules neufs sont garantis pendant au moins deux ans ou 24 000 milles, selon la première éventualité. L’isolation de la bobine d’allumage se dégradera avec le temps, mais de nombreuses bobines sont conçues pour durer 100 000 milles ou plus.
Tests
Vous pouvez tester la résistance des bobines primaire et secondaire à l’aide d’un ohmmètre, le fil de la batterie vers la bobine d’allumage étant déconnecté. Vous devez vous référer aux spécifications du fabricant pour votre bobine d’allumage spécifique, mais les bobines primaires ont généralement une résistance comprise entre 8 000 et 20 000 ohms et les bobines secondaires entre 0,5 et 2 ohms.
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