On vous a dit ou vous pouvez dire que les plaquettes de frein avant sont basses sur votre Suzuki Grand Vitara. Les plaquettes de frein sont suffisamment abordables, mais l’estimation de la main-d’œuvre pour les remplacer chez le concessionnaire ou l’atelier de réparation est choquante. Si vous avez des outils et que vous avez déjà bricolé autour du garage, pourquoi ne pas envisager de remplacer les plaquettes vous-même ?
Garez le Grand Vitara sur une surface plane, de niveau, pavée ou en béton. Serrez le frein de stationnement et relâchez le loquet du capot.
Placez une cale de roue derrière l’un des pneus arrière.
Ouvrez le capot et aspirez la moitié du liquide de frein du maître-cylindre à l’aide de la poire à dinde. Jeter le produit correctement.
Cassez les écrous de roue sur le pneu avant gauche à l’aide de la barre de freinage de 1/2 pouce et de la douille.
Soulevez le quart avant gauche du Vitara et placez un support de cric sous le cadre avant gauche. Abaissez le cric de plancher et soutenez le Vitara sur le support du cric.
Retirez les écrous de roue et le pneu.
Retirer les vis de l’étrier à l’aide d’une clé à cliquet et d’une douille. Accrocher l’étrier au cadre ou au ressort à l’aide d’un cordon élastique. Ne pas laisser l’étrier pendre au tuyau de frein.
Retirez les vieux patins de l’ancre de l’étrier. Notez si des languettes de capteur d’usure sont présentes et dans quelle position elles se trouvent afin que vous puissiez réinstaller les nouvelles plaquettes dans la même position.
Retirer l’ancrage de l’étrier. Utilisez la brosse métallique pour nettoyer la quincaillerie de la pince sur l’ancrage de l’étrier contre lequel les plaquettes sont posées. Prenez votre temps et nettoyez-le aussi soigneusement que possible. Appliquer une quantité généreuse de lubrifiant silicone pour freins sur la quincaillerie.
Remplacez l’ancrage de l’étrier et serrez bien.
Placez les nouveaux patins dans l’ancre.
Comprimer le piston de l’étrier à l’aide d’une pince en C.
Nettoyez les boulons de l’étrier avec la brosse métallique et ajoutez un peu de lubrifiant silicone pour freins aux zones lisses des boulons. Insérez les boulons dans l’étrier et serrez-les correctement.
Remplacez les écrous de roue et de roue et serrez les écrous de roue aussi serrés que possible lorsque le pneu est surélevé.
Abaisser le véhicule et resserrer les écrous de roue à l’aide de la clé dynamométrique réglable et d’une douille.
Répétez la procédure pour le côté droit.
Pompez la pédale 5 ou 6 fois jusqu’à ce que la pression hydraulique soit rétablie sur les pistons de l’étrier avant et que la pédale de frein à pied semble normale. Vérifier et ajuster le liquide de frein dans le maître-cylindre, mais n’ajouter que du liquide de frein neuf approuvé par le DOT.
Retirez la cale de roue, desserrez le frein de stationnement et faites un essai routier.
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