Toutes les voitures comptent sur un cylindre de serrure qui fonctionne avec le contacteur d’allumage pour allumer le moteur. S’il y a un problème avec le cylindre lui-même, vous devez remplacer le cylindre pour réparer le système d’allumage. Le processus de démontage et d’installation du cylindre d’allumage d’une Corolla peut varier ; certains modèles ont ajouté des caractéristiques comme un système d’immobilisation du moteur. Cela peut dépendre de l’année de fabrication de votre voiture. Remplacer le cylindre signifie que vous devez également changer les clés.
Débranchez le câble négatif de la Corolla : Desserrez l’écrou de serrage du câble noir à l’aide d’une clé pour séparer la pince de la borne négative.
Retirez les couvercles de garniture de la colonne de direction ; le couvercle est en deux parties, avec les vis sur la face inférieure du couvercle inférieur. Passez à l’étape 5 si la Corolla n’a pas de système d’immobilisation du moteur.
Enlevez doucement le capot en plastique autour du cylindre d’allumage et débranchez le connecteur électrique. Soulevez le bord du hauban de la languette de positionnement juste assez pour le faire glisser hors du cylindre.
Retirez légèrement l’anneau d’éclairage de l’extrémité avant du cylindre, puis retirez l’interrupteur de déverrouillage pour le système d’immobilisation.
Tournez le contacteur d’allumage en position « accessoire ».
Insérez un petit tournevis ou un poinçon dans le trou à l’intérieur du boîtier du cylindre, puis retirez le cylindre avec la clé à l’intérieur.
Appuyez sur la goupille de retenue du cylindre de remplacement, insérez la clé dans le cylindre et insérez le cylindre dans le boîtier jusqu’à ce que sa goupille s’engage dans le trou de positionnement.
Tournez le cylindre et remettez le commutateur en position de verrouillage.
Reconnectez l’interrupteur d’armement, l’anneau d’éclairage et le connecteur électrique pour le système d’immobilisation si nécessaire.
Reconnectez les couvercles de colonne de direction avec leurs vis et votre tournevis.
Rebranchez le câble négatif de la batterie.
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