Le remplacement des plaquettes de frein avant de votre Volvo XC90 se fait comme sur n’importe quelle autre voiture. Il y a quelques différences subtiles, mais si vous avez des compétences en mécanique, vous pouvez économiser de l’argent sur les frais de main-d’œuvre coûteux et remplacer les coussinets vous-même. Un ensemble de pièces de rechange de qualité acheté dans un magasin de pièces automobiles de bonne réputation devrait également bénéficier de la même garantie à vie que n’importe quel centre d’installation.
Garez le Volvo XC90 sur une surface plane et pavée. Serrez le frein de stationnement, relâchez le loquet du capot et placez une cale de roue derrière l’un des pneus arrière. Ouvrez le capot et aspirez la moitié du liquide de frein du réservoir du maître-cylindre à l’aide de la poire à dinde et jetez-la. Replacez le couvercle du maître-cylindre en toute sécurité.
Détachez les crampons des pneus avant à l’aide de la barre de freinage et d’une prise de courant.
Soulevez l’avant du XC90 avec le cric de plancher et placez les supports de cric sous les rails du cadre avant. Retirez les goujons et les roues.
Retirer le ressort de retenue de l’étrier avant gauche en l’arrachant à l’aide d’un tournevis. Faites attention à ne pas le plier ou l’endommager, car vous devrez le remplacer.
Retirez les capuchons de protection des boulons de l’étrier. Utilisez la clé à cliquet de 3/8 de pouce et la douille à tête hexagonale de 7 mm pour retirer les boulons de l’étrier.
Enlever l’étrier des plaquettes et du rotor à l’aide d’un tournevis et fixer l’étrier au cadre ou au ressort hélicoïdal à l’aide du cordon élastique afin qu’il ne soit pas suspendu au tuyau de frein. Comprimer le piston de l’étrier vers l’intérieur à l’aide de la pince en C. Comprimez-le lentement jusqu’à ce qu’il soit au fond.
Retirer les anciens tampons. Retirez-les à l’aide d’un tournevis si nécessaire. Utilisez la brosse métallique à poils durs pour nettoyer la surface de l’ancrage de l’étrier à l’endroit où la plaque d’appui des patins entre en contact avec lui. Appliquer une couche généreuse de lubrifiant silicone pour freins sur la zone nettoyée à l’aide d’une brosse acide pour éviter que le lubrifiant ne pénètre à la surface du rotor.
Placer les cales sur les patins si ce n’est pas déjà fait. Les cales seront dans la boîte avec les nouveaux patins. Installez les nouvelles plaquettes dans l’ancrage de l’étrier.
Remplacer l’étrier sur les plaquettes et le rotor. Appliquer une couche généreuse de lubrifiant pour freins sur les boulons de l’étrier et les insérer et les serrer. Replacez les capuchons de protection et le ressort de retenue. Remplacez la roue et les goujons. Serrez bien les goujons à oreilles.
Répétez les étapes 4 à 9 du côté droit.
Abaissez le Volvo XC90 et serrez les goujons à l’aide d’une clé dynamométrique réglable (de 90 à 95 livres-pieds) et d’une douille.
Pompez plusieurs fois la pédale de frein au pied pour rétablir la pression hydraulique sur les pistons de l’étrier. Vérifiez et réglez le niveau du liquide de frein dans le maître-cylindre en n’ajoutant que du liquide de frein neuf approuvé par le DOT et spécifié pour votre Volvo XC90. Fixer le couvercle du maître-cylindre, fermer le capot. Retirez la cale de roue, desserrez le frein de stationnement et faites un essai routier.
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