La conduite de carburant d’un trimmer Ryobi distribue l’essence du réservoir au carburateur. Cette petite ligne peut facilement se tordre, se déchirer ou se boucher avec de vieux dépôts de gaz. Garder cette ligne claire et propre résoudra de nombreux petits problèmes de moteur. Ces lignes s’usent généralement en raison d’un mauvais entreposage à long terme de la tondeuse. Cela peut entraîner des problèmes plus graves au niveau du carburateur, du carter et du vilebrequin, qui sont beaucoup plus coûteux et difficiles à remplacer.

Enlevez tout vieux carburant dans le réservoir en le versant ou en faisant fonctionner le trimmer jusqu’à ce qu’il s’éteigne pour éliminer tout carburant dans le carburateur.

Régler le starter en position semi-ouverte. Vous ne pouvez pas retirer le filtre à air/couvercle du silencieux si le starter n’est pas réglé. Utilisez le tournevis pour retirer les quatre vis qui maintiennent le couvercle en place. Retirer le filtre à air/couvercle du silencieux. Retirer le filtre à air et le laver à l’eau savonneuse.

Repérez la conduite de carburant sur le carburateur. La plupart des coupe-gaz Ryobi utilisent également une ampoule d’amorçage, de sorte qu’il y aura deux conduites reliées au carburateur. Utilisez la pince à bec verseur pour ne retirer que la conduite de carburant qui mène au réservoir d’essence. Cette ligne sera la ligne supérieure et sera la plus longue des deux.

Retirez le bouchon d’essence. Tirez le filtre à carburant et la conduite de carburant à travers le réservoir d’essence à l’aide de la pince à bec verseur. Jeter les deux.

Coupez environ 7 pouces de nouvelle ligne. Coupez une extrémité à un angle de 45 degrés. Enduisez légèrement l’extérieur avec un peu d’huile moteur, afin que la ligne glisse plus facilement à travers le réservoir.

Insérez le fil de métal dans l’autre extrémité de la conduite de carburant. Poussez le fil et la conduite de carburant à travers le trou au fond du réservoir. Continuez à pousser la ligne jusqu’à ce que vous puissiez la voir sortir près du carburateur. Tirez-le près de la buse du carburateur, mais ne le branchez pas encore.

Coupez toute ligne restante à l’intérieur du réservoir. Pour de meilleurs résultats, laissez 1 à 2 pouces de conduite dans le réservoir afin que le moteur puisse toujours avoir de l’essence s’il est renversé. Insérez la buse du nouveau filtre à carburant dans la conduite de carburant. Posez-les dans le réservoir.

Raccorder la conduite de carburant à la buse supérieure du carburateur. Remplir le réservoir avec du gaz fraîchement mélangé.

Ressources intéressantes : 1, 2.

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