La Chrysler PT Cruiser est une alternative populaire aux berlines et wagons traditionnels depuis sa création en 2000, avec un style classique unique à un prix abordable. Un problème que les propriétaires de PT Cruiser ont eu au fil des ans concerne le système de chauffage/refroidissement. Heureusement, il est possible de diagnostiquer et de réparer certaines fuites de liquide de refroidissement sans avoir à payer une facture de mécanicien coûteuse.
Vérifier la pression du liquide de refroidissement. Les manomètres à noyau de chauffage peuvent être utilisés pour déterminer s’il y a ou non une fuite quelque part dans le système de chauffage/refroidissement. On peut aussi le faire sans jauge en vidangeant le liquide de refroidissement et en faisant tourner le moteur pendant 10 minutes. Une fuite dans un tuyau peut être repérée visuellement. Si ce n’est pas le cas, les fuites peuvent généralement être repérées sur le sol sous le radiateur.
Purgez les poches d’air. Souvent, des poches d’air peuvent empêcher le fluide de circuler dans le radiateur. En faisant l’appoint du liquide de refroidissement et en s’assurant que le liquide de refroidissement a le temps de se déposer à travers les poches d’air, on s’assurera qu’une enquête appropriée sur les fuites peut être effectuée.
Remplacez les tuyaux endommagés. Les tuyaux qui fuient ou les raccords de tuyaux endommagés peuvent parfois être réparés temporairement avec un additif de liquide de refroidissement, mais les tuyaux doivent être remplacés rapidement, tout comme un joint temporaire sur un pneu crevé doit être réparé le plus rapidement possible. Si aucune fuite visible n’est décelée dans le tuyau d’admission ou d’échappement du radiateur, une fissure peut être présente dans le joint de culasse ou dans le bloc-moteur. Avec ces problèmes, aussi bien, l’utilisation d’un liquide de refroidissement temporaire peut aider un conducteur à prendre la route, mais des réparations professionnelles seront bientôt nécessaires.
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