Convertir un Ford 8N d’un système électrique de 6 volts à 12 volts peut ne pas être aussi difficile que vous pouvez vous y attendre. D’une part, cette conversion ne nécessite pas de retirer le câblage – tant que le câblage est satisfaisant – vous n’avez qu’à remplacer les composants électriques. Il y a de nombreux avantages à faire cette conversion. En particulier, vous remplacerez le générateur de 6 volts par un alternateur de 12 volts. Les générateurs ne peuvent pas recharger une batterie au ralenti ou à bas régime — un alternateur peut le faire. De plus, vous pouvez mettre une batterie solide de 12 volts dans le Ford 8N qui sera capable de démarrer par temps froid.
Retirez les lumières de 6 volts et les ensembles d’éclairage. Utilisez un tournevis pour retirer les boîtiers d’éclairage placés devant les ampoules. Enfoncer l’ampoule de 1/8 de pouce, tourner d’un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et retirer l’ampoule. Dévissez les vis qui fixent les ensembles d’éclairage au châssis du tracteur. Retirez les assemblages du cadre et détachez le câblage à l’aide d’un tournevis.
Détachez les fils électriques du générateur et du régulateur avec votre tête plate de 1 pouce. Retirez les câbles de la batterie de 6 volts à l’aide de la clé appropriée. Retirez les fusibles de 6 volts de la boîte à fusibles à la main.
Remplacer les lumières et les ensembles avec les versions 12 volts. Remplacer les fusibles de 6 volts par des fusibles de 12 volts.
Meulez le support de régulateur, le support de batterie et le support de générateur. Souder le nouveau support d’alternateur à l’endroit où se trouvait le support de générateur. Souder sur le support du régulateur si vous n’avez pas acheté un alternateur avec un régulateur attaché. Souder sur le nouveau support de batterie.
Vérifiez que le câblage électrique n’est pas endommagé. Remplacez tous les fils qui exposent le cuivre. Connectez les fils qui sont passés à la génératrice à l’alternateur neuf ainsi que les fils qui sont attachés au régulateur. Inverser les fils sur l’ampèremètre en commutant les fils sur les bornes. Raccordez la résistance de ballast à la bobine si votre tracteur démarre par un allumage. Rebranchez les câbles à la batterie. Votre tracteur a été converti en 12 volts.
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