La soupape EGR de votre véhicule est un composant essentiel du système d’échappement du véhicule. La soupape EGR contrôle la quantité de gaz d’échappement réintroduit dans le moteur, réduisant ainsi les émissions du véhicule. Une vanne de recyclage des gaz d’échappement défectueux peut entraîner une diminution de la puissance et de l’accélération ainsi qu’une diminution de la consommation de carburant. Cela se produit lorsque la vanne ne s’ouvre pas ou reste ouverte. Vous devez savoir quel type de soupape de recyclage des gaz d’échappement de votre véhicule.

Localisez la soupape de recyclage des gaz d’échappement dans votre véhicule. Il se trouve généralement sur le collecteur d’admission.

Débrancher le tube raccordé à l’embout de la vanne EGR.

Raccorder le tube de la pompe à vide manuelle au raccord de la vanne EGR.

Pompez la pompe à vide manuelle jusqu’à environ 5 ou 6 pouces-Hg. La pompe doit conserver la même pression. Si ce n’est pas le cas, la valve doit être remplacée.

Démarrer le véhicule. Pendant que le véhicule tourne au ralenti, commencez à pomper la pompe à vide manuelle. Si la soupape EGR est bonne, le moteur devrait caler pendant que vous pompez le vide.

Localisez la soupape de recyclage des gaz d’échappement dans votre véhicule. Il se trouve généralement sur le collecteur d’admission.

Débranchez le tube de l’embout de la vanne EGR.

Connecter le tube à vide portatif au mamelon de la vanne EGR.

Démarrer le véhicule. Appuyez sur l’accélérateur jusqu’à ce que le moteur atteigne 2 000 tours/minute.

Pompez la pompe à vide manuelle et surveillez les tours/minute. Le régime du véhicule devrait chuter d’environ 100 tours/minute avec chaque pompe si la soupape de recyclage des gaz d’échappement fonctionne correctement.

Localisez la soupape de recyclage des gaz d’échappement dans votre véhicule. Il se trouve généralement sur le collecteur d’admission.

Débranchez le tube de l’embout de la vanne EGR.

Connecter la pompe à vide manuelle à l’embout de la vanne EGR.

Appliquer 5 à 6 pouces-Hg en pompant la pompe à vide. La pompe devrait conserver le même vide si l’EGR fonctionne correctement.

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