Le volant d’inertie est le lien principal entre le moteur du véhicule et la transmission dans les véhicules à transmission manuelle. Il s’agit d’un grand disque d’acier contre lequel l’embrayage appuie et transfère le mouvement du moteur à la transmission. C’est aussi l’endroit où le démarreur fait tourner le moteur pour le faire démarrer. Lorsque cette pièce se détériore, elle peut causer des problèmes majeurs. Les propriétaires de Jeep Liberty doivent prêter attention aux bruits particuliers et aux problèmes de performance de l’embrayage qui peuvent indiquer que le volant d’inertie se détériore.
Sommaire de cette fiche pratique
Broyage au démarrage
Une partie du volant d’inertie qui peut mal tourner, ce sont les dents que le démarreur heurte pour faire tourner la manivelle au-dessus du moteur. Si tel est le cas, votre Jeep Liberty ne fera que grincer lorsque vous tenterez de le démarrer. Si le problème vient des dents autour du volant d’inertie, le remplacement est nécessaire.
Chirping en conduisant
Le volant d’inertie est en acier et est une pièce de friction, ce qui signifie qu’il n’y a pas de boulonnage direct entre le volant et l’embrayage. Lorsque l’embrayage s’engage, le matériau de l’embrayage appuie contre le volant, ce qui fait bouger la transmission. Cette friction constante peut faire en sorte que le volant d’inertie développe un glaçage et que ce glaçage compromet la capacité de l’embrayage à tenir fermement contre le volant d’inertie. Cela provoquera un grincement lorsque vous conduisez. Ceci peut être réparé en faisant usiner le volant d’inertie.
Glisser sur l’accélération
Le volant d’inertie a une tolérance d’épaisseur qui, selon le fabricant, est acceptable. S’il est inférieur à ces spécifications, il se peut que l’embrayage ne puisse pas s’enclencher complètement. Lorsque cela se produit, la transmission aura tendance à glisser sous l’accélération. Cela peut entraîner une usure excessive de l’embrayage en raison de la chaleur supplémentaire causée par le glissement. Ceci ne peut être réparé qu’en remplaçant le volant d’inertie.
Engagement erratique de l’embrayage
Le volant d’inertie est maintenu sur le moteur par une série de boulons. Si ces boulons se desserrent pour une raison quelconque, l’embrayage s’enclenche à différents moments. Il n’y aura pas de constance quant à la distance à laquelle la pédale doit être relâchée avant que l’embrayage ne s’enclenche. Cela peut causer des problèmes majeurs si on le laisse en vrac. Il est facile d’éviter ces problèmes en attrapant le problème tôt et en resserrant le volant d’inertie.
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