Ford utilise le système de frein à disque arrière conçu par Mazda que l’on retrouve sur les MX-3 et MX-6. Il s’agit d’une conception à piston simple avec l’actionneur de frein de stationnement intégré dans l’étrier. La conception exige une approche différente pour comprimer le piston de l’étrier que la plupart des systèmes de frein à disque arrière. Il n’est pas possible de repousser le piston dans l’étrier, ni même de tourner le piston, comme c’est souvent le cas sur de nombreux systèmes.
Soulevez et soutenez le véhicule à l’aide d’un cric et d’une béquille. Il s’agit d’une étape importante en matière de sécurité. Chaque année, des personnes sont blessées ou meurent lorsque des véhicules tombent dessus. Soyez prudent et utilisez des crics pour supporter le poids du véhicule. Retirez ensuite la roue et placez-la avec les écrous de roue à l’écart.
Retirez l’étrier en retirant les deux boulons de retenue, puis en le faisant glisser vers le haut et en le retirant du support d’étrier. Retirez les deux boulons qui fixent le support d’étrier au moyeu et retirez le support d’étrier. Retirer le rotor en retirant les deux petites vis qui le fixent au moyeu, puis le mettre de côté. Cela permet de gagner de l’espace de travail et d’éviter d’endommager le rotor.
Rentrer le piston de l’étrier en repérant d’abord le bouchon qui recouvre le rétracteur. Cet étrier est équipé d’un rétracteur à engrenage pour faciliter la poussée du piston dans l’étrier. Ce bouchon est situé sur le boîtier de l’étrier près de l’arrière de l’alésage du piston, près du tuyau de frein. Retirez le bouchon, puis insérez une clé Allen dans l’engrenage situé derrière le bouchon. Tourner la roue dentée pour replier le piston dans le boîtier de l’étrier.
Réinstallez le rotor et le support d’étrier, puis serrez bien les boulons. Installez les nouvelles plaquettes sur le support d’étrier. Assurez-vous d’utiliser les cales et les clips anti-hochet des anciens tampons sur les nouveaux tampons, à moins que de nouveaux tampons ne soient fournis avec les tampons.
Remettez l’étrier en place sur le support et serrez bien les boulons. Réinstallez la roue et abaissez le véhicule sur le sol. Pompez la pédale de frein plusieurs fois pour dilater le piston de l’étrier, puis faites un essai de conduite.
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