Selon les directives d’entretien Ford, vous devriez changer le liquide de transmission automatique de votre Focus tous les 48 280 km (30 000 milles) s’il est utilisé dans des conditions normales d’utilisation. Si vous faites beaucoup de remorquage avec votre Focus, il est recommandé de changer le liquide de transmission automatique tous les 24 140 km (15 000 milles).
Drain
Conduisez votre Ford Focus pendant dix minutes pour réchauffer le liquide de transmission. Garez-vous sur un terrain plat. Coupez le moteur. Serrer le frein à main. Ouvrir le capot et le fixer à l’aide de la barre de sécurité.
Vérifier le niveau et la qualité du liquide de transmission automatique (ATF). La jauge est située vers l’arrière du moteur. Il est marqué ATF Huile moteur ou liquide de transmission. Tirez cette jauge d’huile. Essuyez-le avec un essuie-tout propre. Regardez le liquide sur l’essuie-tout. Le liquide de transmission doit être remplacé s’il est brun. Le liquide de transmission frais est rouge translucide. Remplacer la jauge. Retirez-le encore une fois et regardez le niveau. Il doit se situer entre les lignes MIN et MAX. Dans certains modèles fabriqués avant 2005, il n’y a pas de jauge. C’est ce qu’on appelle un système fermé. Dans ce cas, vous devrez procéder au changement de l’ATF sans vérifier le niveau et la qualité.
Soulevez l’avant de votre véhicule avec un cric de plancher. Utilisez des crics placés sous l’encoche du lève-personnes à environ 15 cm (6 pouces) derrière le passage de roue avant de chaque côté du véhicule. Verrouiller les béquilles en abaissant la barre de sécurité.
Débranchez la conduite de produit qui relie la transmission au radiateur en desserrant la pince à l’aide d’une clé réglable, puis en tirant doucement sur la conduite. L’ATF sera chaud, alors faites attention à ne pas vous brûler. La transmission est bien fixée à la jauge. Placez l’extrémité ouverte de cette conduite dans un contenant vide, comme un bac de vidange d’huile moteur.
Démarrez le moteur. Assurez-vous de ne pas serrer le frein à main. Regardez la ligne ATF pour voir quand l’ATF s’arrête de couler. Coupez le moteur dès que le débit de l’ATF s’arrête. Rattachez la ligne à la transmission.
Remplacer le filtre
Retirer le bac de vidange. Pour ce faire, vous devrez passer sous le véhicule. Directement sous la transmission, vous verrez une plaque solide avec des boulons tout autour des bords. Retirez les boulons à l’aide d’une douille hexagonale de 8 mm (5/16 de pouce). Certains ATF supplémentaires peuvent se déverser lorsque vous faites cela. Rappelez-vous qu’il fera chaud. Retirez le joint d’étanchéité du bord du bac de vidange.
Essuyez le fond du bac d’égout avec un essuie-tout propre. S’il est vraiment sale, il se peut que vous ayez besoin de verser un peu de liquide de transmission pour aider à enlever une partie de la boue. Utiliser de l’eau pour nettoyer la casserole est une mauvaise idée, car l’eau endommagera la transmission.
Ressources : 1.
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