Les Porsche sont réputées pour leur qualité d’ingénierie, leur maniabilité et leurs moteurs puissants. Les Porsche modernes s’appuient sur des déclencheurs de porte électriques pour le capot et le coffre (sur les Boxster) et le coffre avant sur les 996 et 997, ce qui n’est généralement pas un problème, à moins que la batterie ne soit à plat, auquel cas le bouton qui libère le coffre ne fonctionnera pas. Heureusement, Porsche a conçu une méthode pour ouvrir le capot et le coffre des véhicules dont la batterie est à plat.

Pour les Boxsters

Repérez le petit morceau rectangulaire de plastique sur le coin de la ligne d’aile en plastique qui recouvre la partie intérieure du passage de roue. Ceci se trouve à l’arrière du ressort de suspension près du bord du passage de roue.

Passez sous le morceau de plastique jusqu’à ce que vous trouviez un mince morceau de câble d’environ 3 mm (1/8 de pouce) de diamètre. Tirez le câble de l’arrière du morceau de plastique. Ce câble est un déverrouillage manuel du capot. Tirez fermement le câble une fois éloigné du phare. Le capot doit s’ouvrir.

Débranchez la borne négative de la batterie à l’aide d’une clé de 10 mm (3/8 de pouce) si l’alarme se déclenche à partir du capot ouvert.

Méthode alternative pour les Boxsters et 991s

Repérez le couvercle du panneau de fusibles sur le côté gauche de l’espace pour les pieds du conducteur. Retirez le panneau. Il y aura un contact en plastique rouge avec une icône du capot avant en position ouverte.

Connecter la pince rouge (positive) d’une paire de fils de saut au contact rouge et l’autre pince rouge à la borne positive d’une batterie 12V. Connectez la pince noire (négative) à la borne de porte métallique à une extrémité et l’autre extrémité à la borne négative de la batterie. Cela devrait fournir suffisamment de puissance pour ouvrir le capot avant.

Débranchez la borne négative de la batterie à l’aide d’une clé de 10 mm (3/8 de pouce) si l’alarme se déclenche à partir du capot ouvert.

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