Le cylindre esclave d’embrayage fait référence à un dispositif qui désengage l’embrayage en fonction de l’enfoncement de la pédale d’embrayage, ce qui incite le maître-cylindre d’embrayage à exercer une pression sur le cylindre esclave d’embrayage. Les cylindres esclaves d’embrayage peuvent développer des problèmes pour de nombreuses raisons, qui peuvent souvent être résolus par des techniques de dépannage de base.
Embrayage souple
Une mauvaise étanchéité dans le cylindre esclave d’embrayage peut provoquer des fuites de liquide et permettre à l’air de pénétrer dans la conduite, ce qui entraîne une pédale d’embrayage souple ou une diminution de la pression. La purge et le remplacement d’un cylindre esclave d’embrayage défectueux rétablit généralement le bon fonctionnement de l’embrayage.
Embrayage à crampons
Un embrayage qui ne se débloque pas lorsque la pédale d’embrayage est complètement enfoncée peut empêcher l’opérateur de changer la transmission, ce qui entraîne le meulage de l’engrenage. Un embrayage bloqué peut résulter d’une fuite ou d’un cylindre esclave d’embrayage défectueux. Il se peut que le cylindre ne parvienne pas à déplacer le roulement à billes, ce qui désengage l’embrayage du volant d’inertie. Un cylindre esclave qui fuit devrait être purgé ou, si cela ne corrige pas le problème, remplacé.
Embrayage dur
Les véhicules plus anciens sont souvent équipés d’un attelage hydraulique avec de nombreux kilomètres à parcourir. Avec le temps, la saleté, la rouille et d’autres sédiments s’accumulent sur le cylindre esclave de l’embrayage, la partie la plus basse de la tringlerie hydraulique, qui peut alors ne pas relâcher la pédale d’embrayage. Le rinçage du système hydraulique et le remplacement de l’ancien cylindre esclave d’embrayage résout généralement le problème.
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