La Kawasaki KX500 est une moto tout terrain de motocross produite par Kawasaki entre 1983 et 2004 et présentée sur le circuit de course de motocross. Il a été révisé à plusieurs reprises pour améliorer ses performances. Le KX500 est le modèle aux spécifications les plus élevées de la série KX de Kawasaki, qui comprend également des modèles de 250cc, 125cc et 100cc, ainsi que des modèles de spécifications inférieures.
Spécifications générales du moteur
La Kawasaki KX500 est équipée d’un moteur à essence monocylindre à deux temps, d’une cylindrée de 499 cm3 (30,45 pouces cubes). La version publiée en 1987 possède un taux de compression de 8,5 pour 1 (les modèles ultérieurs ayant un rapport de 7,4 pour 1), utilise un système d’allumage par décharge de condensateur (CDI) et un système de configuration à clapets à lames. Le moteur utilise un système de refroidissement par liquide pour réduire l’échauffement excessif. Il est équipé d’un embrayage à plateau humide et d’un système d’échappement à chambre d’expansion.
Performance et transmission
La Kawasaki KX500 est capable de générer une puissance maximale de 65 chevaux (47,4 kilowatts). La KX500 a une vitesse de pointe supérieure à 120 mph, ce qui en fait l’une des motos de motocross les plus rapides jamais produites.
Transmission, système d’alimentation en carburant et contrôle
La Kawasaki KX500 a une transmission à chaîne à cinq vitesses. Il possède un moteur à injection d’essence/huile et utilise un système de carburateur à glissement plat Keihin. Le contrôle du carburant est assuré par une membrane et des ouvertures de décharge variables. Le réservoir de carburant du KX500 a une capacité de 15,14 litres (4 gallons).
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