La poignée tournante de la barre de votre moteur hors-bord Johnson contrôle la vitesse du moteur, comme l’accélérateur de votre voiture. Lorsque la poignée tournante devient « sloppy » ou « out of whack », le problème est que le câble de l’accélérateur a glissé ou s’est étiré et a développé un « jeu » ou du mou. Vous pouvez réparer le problème en ajustant le câble, en tirant le mou et en le reconnectant dans sa nouvelle position. Gardez le jeu hors de votre câble et vous pouvez profiter d’un contrôle précis de l’accélérateur.
Tournez vers le moteur. Saisissez le bouton de réglage de la vitesse de ralenti. Tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il atteigne la position de ralenti « dead slow ».
Fixez le câble d’accélérateur au trou supérieur du bras du levier d’accélérateur. Insérez la goupille et fixez-la en place avec le clip cottar du kit de réparation de l’accélérateur. Le clip doit être parallèle au faîte surélevé du levier.
Continuer à maintenir la poignée des gaz en position « dead slow ». Laissez la vis de ralenti sur sa butée et tirez sur le câble d’accélérateur vers le support de câble pour enlever tout le mou du câble. Alignez le support de câble avec le trou de vis de montage vers l’avant du carburateur.
Faites passer le câble par le point de fixation jusqu’à la tringlerie deux fois, en enroulant le câble vers l’extrémité du câble. Installez le support sur le collecteur, en plaçant la rondelle plate entre le collecteur et le support. Visser le boulon de retenue du support dans son alésage et serrer le boulon à 36 pouces-livres à l’aide d’une clé dynamométrique.
Mettre la plaque de retenue du câble en place. Serrez bien les boulons. Tournez la manette des gaz au moins trois fois pour vérifier que la vis de ralenti touche la butée lorsque la manette des gaz est dans la position de vitesse la plus lente.
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