Le capteur d’oxygène (O2) d’un véhicule est monté dans le collecteur d’échappement et mesure la teneur en oxygène des gaz d’échappement. La Ford Focus utilise deux capteurs d’oxygène, l’un installé à l’avant du convertisseur catalytique et l’autre à l’arrière. La quantité d’oxygène dans les gaz d’échappement, une fois qu’ils passent à travers le convertisseur catalytique, devrait être significativement inférieure à la quantité détectée par le capteur d’oxygène avant. Si ce n’est pas le cas, l’ordinateur va définir un code et allumer le voyant « check engine ».
Déterminez si l’ordinateur envoie un code de capteur d’oxygène parce que le capteur d’oxygène chauffé est défectueux ou parce que quelque chose d’autre qui a mal fonctionné dans le moteur change le mélange air-carburant dans le moteur. Si le mélange air/carburant est incorrect, le capteur d’oxygène détecte le mauvais mélange et alerte l’ordinateur via un signal de tension.
Vérifiez les bougies et les fils. Si les bouchons montrent trop d’air — ils seront gris lorsque cela se produira — le mélange est trop maigre. Si les bouchons montrent trop de carburant — ils seront noirs lorsque cela se produira — le mélange est trop riche. Déterminez si un ou plusieurs fils de bougie défectueux sont à l’origine du problème, ou si un autre capteur est défectueux, comme le débitmètre d’air massique. Si un autre capteur ne fonctionne pas correctement, le lecteur de code affichera ce code, ainsi que le code du capteur d’oxygène.
Réparer le problème à l’origine du mauvais mélange. Branchez le lecteur de codes dans le port de liaison de données, situé sous le tableau de bord du conducteur. Allumez la clé et appuyez sur le bouton « Effacer » pour effacer les codes.
Testez le véhicule sur une distance d’au moins 1,5 km. Si la lumière s’allume de nouveau, vous n’avez pas trouvé le problème. Scannez à nouveau les codes et réparez, selon les instructions du scanner.
Débranchez le capteur d’oxygène approprié. Le lecteur de code vous dira si le capteur S1B1 ou le capteur S2B2 est défectueux : S1B1 est le capteur d’oxygène chauffé situé dans l’échappement devant le convertisseur catalytique, et S2B2 est le capteur situé devant lui.
Installez la douille sur le capteur d’oxygène et dévissez-la.
Insérez le nouveau capteur dans le collecteur d’échappement et vissez-le à la main, jusqu’à la butée. Monter la douille sur le capteur et la serrer fermement. Ne pas trop serrer le capteur, car les fils se dénudent facilement. Branchez le nouveau capteur d’oxygène.
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