Chaque mécanicien a rencontré l’écrou qui ne se défait pas. Qu’il s’agisse de rouille, de chaleur ou de vibrations extrêmes, l’écrou semble faire partie intégrante du châssis de la voiture. Avant d’attraper une scie ou une torche pour essayer de la couper (et causer des dommages à votre cadre), essayez un fendeur d’écrou. Un diviseur d’écrou est un outil simple qui vient dans une variété de tailles. Mieux encore, plus souvent qu’autrement, vous pourrez réutiliser le boulon une fois qu’il est libre.
Identifier les trois parties principales du fendeur d’écrou. La première est la vis de serrage située à l’extrémité de la poignée. Les autres parties principales sont situées dans la partie supérieure plus large de l’éclateur d’écrou. À l’intérieur de la forme en forme de boîte se trouve un point moulé, ou point de rupture. En sortant de la poignée et dans la partie en forme de boîte se trouve un petit coussin de poussée en métal sur une tige. Cette tige se déploie et se rétracte en fonction de la manière dont la vis de serrage est tournée. Vous voulez placer votre écrou entre le point de rupture et le poussoir. Eloigner le poussoir du point de rupture en tournant la vis dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Placez le séparateur d’écrou autour de l’écrou. Vous voulez tirer le séparateur d’écrou pour que le point de rupture soit pressé contre l’écrou. Vous devez également vous assurer d’avoir suffisamment d’espace pour tourner la vis de serrage à l’aide d’une clé à molette. Déplacez la poignée du diviseur d’écrou jusqu’à ce qu’elle se trouve dans une position où vous pouvez facilement utiliser la clé sur la vis.
Serrez la vis en la tournant dans le sens des aiguilles d’une montre à l’aide d’une clé à molette. Même s’il s’agit d’une « vis », son extrémité n’est pas fendue pour un tournevis à tête Phillips ou à tête plate, mais fabriquée comme une sorte d’écrou. Serrez votre croissant sur la vis et tournez-la dans le sens des aiguilles d’une montre. Pendant que vous faites cela, le poussoir poussera contre l’écrou gelé et commencera à presser le point de rupture dans l’écrou dans l’autre direction. Après une certaine pression, l’écrou se casse.
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