Vérifiez l’alignement de vos roues chaque fois que vous faites réparer les composants de la direction ou de la suspension de votre Toyota Corolla. De plus, ajustez l’alignement si votre Corolla ne roule pas droit, tire d’un côté ou se sent instable à haute vitesse, ou si les pneus semblent s’user de façon inégale. L’alignement des roues avant se fait par rapport à la ligne de poussée, alors que la taille des pneus influence l’alignement de l’arrière.
Caractéristiques de la roue de la Toyota Corolla
La Toyota Corolla moyenne a des roues de 6,0 x 15 (6 pouces de large par 15 pouces de diamètre) à l’avant et à l’arrière, ainsi que des pneus P195/65 R 15. De plus, la Corolla est dotée d’une direction assistée à crémaillère (PAS), qui est extrêmement sensible à l’alignement des roues.
Alignement Définitions
Tout alignement de roue traitera de l’orteil total, du carrossage et de la roulette. L’orteil a généralement le plus grand effet sur l’alignement et permet le réglage le plus facile. Les pneus dont les orteils sont mal alignés présentent une usure excessive à l’extérieur. Il ne suffit pas d’aligner les orteils, mais le maintien en ligne de chaque composant nécessitera un alignement total du véhicule. Un carrossage mal aligné entraînera une forte usure d’un côté d’un pneu, que ce soit à l’intérieur ou à l’extérieur, selon la direction dans laquelle le carrossage est désaligné. La roulette ne concerne que l’avant de votre véhicule et n’affecte pas les pneus. Au lieu de cela, la roulette affectera le volant, ce qui entraîne parfois une mauvaise maniabilité et une mauvaise capacité de conduite. Trop peu de roulettes mène à une direction instable qui nécessite une correction constante alors que votre véhicule erre et tisse en roulant en ligne droite. Une abondance de roulettes rendra votre Corolla difficile à piloter.
Aligner votre Corolla
Pour une Corolla 2007 avec des pneus P195/65R 15, les spécifications d’alignement pour l’avant équivaudraient à un orteil total de zéro degré avec une marge de 0,2 degré. Pour la cambrure, vous avez besoin de -0,53 degrés, avec une marge de 0,75 degrés. Alignez la roulette à 2,83 degrés avec une marge de 0,75 degrés.
Pour les pneus arrière, effectuez un cambrage et une cambrure totale sans réglage de la roulette. Pour l’orteil total, vous avez besoin de 0,26 degrés avec une marge de 0,26 degrés. Le carrossage exige -1,45 degrés avec une marge de 0,5 degrés.
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