Si vous avez essayé de démarrer votre véhicule et que vous n’entendez qu’un clic, le problème pourrait être lié au démarreur ou au solénoïde du démarreur. Le cliquetis est le solénoïde du démarreur qui tente de forcer le démarreur à engager le moteur. Cependant, le solénoïde pourrait être trop faible pour forcer l’engrenage à s’engager ou les roulements à l’intérieur du démarreur pourraient être gelés. Pour déterminer quel composant est défectueux, vous pouvez contourner le solénoïde du démarreur.
Repérez le démarreur sous le véhicule. Dans la plupart des cas, le démarreur se boulonne sur le carter de transmission ou le carter de cloche situé sur la moitié inférieure du moteur du côté du conducteur. Généralement, le démarreur mesure environ 20 cm (8 pouces) de long et est de conception tubulaire. Le solénoïde se boulonne sur le côté du démarreur et est relié à deux fils.
Repérez les deux contacts métalliques à l’arrière du solénoïde du démarreur. Un démarreur a un fil qui monte dans le compartiment moteur. C’est le fil du démarreur et il se connecte au contacteur d’allumage. Le fil connecté à l’autre contact métallique va au moteur du démarreur et est appelé fil de pontage ou fil de générateur.
Placez la lame métallique d’un tournevis isolé sur les deux contacts métalliques. Ceci contourne le solénoïde et crée une connexion directe entre le démarreur et le contacteur d’allumage.
Demandez à un ami de vous aider en mettant le contact avec la clé. Le moteur ne démarre pas parce que vous avez contourné le solénoïde.
Écoutez le démarreur du moteur. Si vous entendez un ronflement constant provenant du démarreur, les roulements à l’intérieur du moteur sont fins et le solénoïde est défectueux. Si le moteur semble secoué ou ne démarre pas, le démarreur est défectueux.
Pour aller plus loin : 1.
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