Ford a introduit la Focus avec l’année-modèle 2000 et la première génération a duré 7 ans avant que la deuxième génération ne soit introduite pour l’année-modèle 2008. L’original a été expédié en tant que berline, berline, berline à hayon et familiale, mais la berline à hayon et la familiale ont échoué en faveur d’un coupé avec la ligne de production 2008. Si vous effectuez vos propres réparations et avez besoin d’installer un nouveau support de direction pour les modèles des années 2000 à 2007, suivez ces instructions.
Débrancher le câble négatif de la batterie et centrer le volant. Retirez le tableau de bord inférieur et désaccouplez l’arbre de la colonne de direction et le pignon de l’appareil à gouverner.
Soulevez et soutenez l’extrémité avant avant avant d’enlever les roues. Dévisser les écrous d’extrémité des tirants et utiliser une presse à rotule pour détacher les extrémités des tirants. Séparer les barres stabilisatrices et les assemblages de jambes de suspension et de ressorts.
Débrancher le tuyau du refroidisseur de produit et vidanger le produit dans un récipient propre. Retirez le bouclier thermique, le collier de support de tuyau et les tuyaux de direction assistée de l’engrenage. Relever la traverse pour le support et retirer les boulons avant de l’abaisser du cadre. Une fois que vous avez retiré le joint de sol et l’arbre d’accouplement de la colonne de direction, vous devez retirer la crémaillère et le pignon.
Remplacez les joints toriques du tuyau de refoulement et de retour avant d’installer le nouvel engrenage. Serrer les boulons de fixation de l’engrenage à 59 pieds-livres. Remontez l’arbre d’accouplement de la colonne de direction et remplacez le joint de sol d’origine. Utilisez des goupilles pour aligner la traverse sur les trous d’alignement du châssis et fixez la traverse avec des boulons extérieurs serrés à 85 pieds livres et quatre boulons intérieurs serrés à 148 pieds livres.
Retirez le cric de transmission et les broches d’alignement du sous-châssis pour rebrancher les flexibles de direction assistée. Serrer le collier de support de tuyau et remplacer le bouclier thermique. Fixer l’isolant de support au boulon central de la boîte-pont avec un couple de 37 pieds-livres.
Raccorder le tuyau du refroidisseur et relier de nouveau les barres stabilisatrices aux jambes de suspension et aux ressorts (couple de 37 pieds-livres). Serrez les nouveaux écrous d’extrémité des tirants à 35 pieds-livres et remplacez les roues. A ce stade, vous pouvez abaisser l’extrémité avant.
Remettre en place l’arbre d’accouplement de la colonne de direction et le pignon de l’appareil à gouverner à l’aide d’un nouveau boulon de serrage (21 pieds-livres). Remplacez le tableau de bord, remplissez de nouveau le liquide et rebranchez la batterie. Si vous ne faites pas un alignement complet de la partie avant, vous devriez au moins vous assurer que vous ajustez correctement l’orteil.
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