Vintage Vespa scooter réparation est généralement assez simple une fois que vous avez un manuel de réparation et une certaine expérience en passant par le processus. L’une des tâches les plus faciles est d’enlever et de réinstaller le réservoir de gaz. Selon le modèle Vespa que vous possédez, le réservoir de gaz peut être manipulé en quelques étapes. Les modèles ultérieurs comportent quelques étapes supplémentaires, mais le processus est généralement le même.
Assurez-vous d’avoir le bon réservoir d’essence pour votre modèle de scooter. Ce sera probablement déjà le cas, à moins que vous ne construisiez un scooter Vespa à partir de pièces détachées. Si vous n’êtes pas sûr, référez-vous aux manuels de Vespa pour être sûr. Après vérification, confirmez que le robinet de carburant et le filtre sont installés au fond du réservoir et que le couvercle du réservoir est fonctionnel et peut être fermé correctement. Si vous avez un modèle plus récent avec un réservoir d’huile, confirmez que votre réservoir d’huile est muni d’un couvercle et que le voyant et le robinet d’huile sont également installés dans le réservoir d’huile. Installez le joint en caoutchouc du réservoir/corps autour du réservoir jusqu’au bord supérieur de façon à ce qu’il se trouve entre le bord du réservoir et le corps lorsqu’il est placé dans le scooter.
Assurez-vous que le couvercle du carburateur du moteur est retiré pour que vous puissiez avoir accès à l’admission de carburant du carburateur plus tard. Sur les modèles plus récents, vous aurez également un réservoir d’huile et une prise d’huile dans le carburateur. Les Vespas précoces n’ont pas cette préoccupation puisque l’huile à deux temps est mélangée à l’essence dans le réservoir de carburant.
Installez les conduites de carburant et d’huile en prenant une extrémité de chaque extrémité et en les poussant sur les robinets de gaz et d’huile. Les robinets sont munis d’une buse qui peut être insérée dans les conduites flexibles. Une fois bien assis, prenez un collier banjo, glissez-le le long du tuyau jusqu’à ce qu’il soit au niveau de la partie du tuyau recouvrant la buse, puis serrez le tout. l’aide d’un tournevis à tête plate, tourner le serre-joint jusqu’à ce qu’il soit bien serré. Ne serrez pas trop fort ou vous pourriez couper dans le tuyau et causer une fuite plus tard.
Maintenant que le réservoir est prêt à être installé, retournez au scooter Vespa dans lequel il sera inséré et enlevez tous les objets qui pourraient être des obstacles. Assurez-vous que le câblage qui passe sous le réservoir est bien en place. Confirmez que vous avez le beigne en caoutchouc pour les Vespas des modèles ultérieurs qui utilisent un voyant d’huile, mais ne l’installez pas encore dans le corps. Confirmez que vous avez le levier marche/arrêt pour le robinet de carburant du réservoir, mais laissez aussi ce levier non installé. Certains robinets utilisent un long levier qui est relié au robinet de carburant du réservoir. Si c’est le cas, ne tenez pas compte du fait que vous avez besoin d’un levier marche/arrêt.
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