Les joints d’étanchéité de l’injecteur de carburant de votre véhicule peuvent durer des années, mais ils peuvent aussi fuir après une longue période de service. Cependant, une fois que vous détectez une fuite de joint d’injecteur sur votre véhicule, vous ne devriez pas conduire votre véhicule jusqu’à ce que le joint ou les joints défectueux soient remplacés, car cela peut causer un incendie. Heureusement, les injecteurs de carburant sont accessibles par le haut du moteur après avoir retiré quelques composants, à l’aide d’outils simples.
Débranchez le câble noir de mise à la terre de la batterie à l’aide d’une clé et assurez-vous que le moteur est froid au toucher.
Retirez l’ensemble du filtre à air ou le couvercle du moteur du dessus du moteur, si votre modèle particulier en est équipé. Utilisez une clé à cliquet et une douille.
Repérez la vanne Schrader sur la rampe d’alimentation. Il se peut que vous ayez besoin de dévisser le capuchon. La valve elle-même ressemble à la valve d’air des pneus de votre véhicule.
Enroulez un chiffon d’atelier autour de la valve et appuyez sur la tige intérieure à l’aide d’un petit tournevis à tête plate. En même temps, recouvrez le robinet avec le chiffon pour attraper le jet de carburant. Cela libère la pression du système d’alimentation en carburant.
Débranchez la conduite de carburant au niveau de la rampe d’alimentation à l’aide d’un outil de débranchement rapide de la conduite de carburant.
Débrancher les connecteurs électriques des injecteurs et déplacer le faisceau de câblage sur le côté.
Vérifiez si la rampe d’alimentation est maintenue en place sur le collecteur d’admission par des boulons de montage et desserrez les boulons à l’aide d’une clé à cliquet, d’une rallonge à cliquet et d’une douille.
Retirez avec précaution la rampe d’alimentation et les injecteurs de carburant de la tubulure d’admission. Sur certains modèles, un tuyau de carburant relie chaque injecteur de carburant à la rampe d’injection.
Boucher les ouvertures du collecteur d’admission avec des serviettes propres pour éviter que des saletés ou d’autres particules étrangères ne tombent à l’intérieur.
Placez la rampe d’alimentation et les injecteurs sur un établi.
Retirez les injecteurs de carburant de la rampe ou du tuyau de carburant, selon le modèle. Notez toutes les pièces de collier et autres pièces de montage sur votre modèle particulier que vous devrez peut-être remplacer.
Enlever les joints d’étanchéité supérieur et inférieur des injecteurs de carburant. Utilisez un petit outil à gratter pour enlever les joints toriques.
Installer de nouveaux joints toriques supérieurs et inférieurs sur les injecteurs.
Appliquer une légère couche d’huile moteur neuve sur les joints et remplacer les injecteurs de la rampe d’alimentation ou du tuyau de carburant.
Retirez les serviettes de l’atelier des ouvertures de prise d’air.
Installez l’ensemble rampe de carburant et injecteurs sur la tubulure d’admission. S’assurer que les injecteurs s’installent correctement sur les orifices d’admission.
Serrez les vis de fixation de la rampe d’alimentation à l’aide du cliquet, de la rallonge de cliquet et de la douille.
Brancher les connecteurs électriques des injecteurs.
Reliez la conduite de carburant à la rampe d’alimentation en poussant la conduite contre la ferrure de rail. Assurez-vous que les ressorts intérieurs s’enclenchent en place. Tirez légèrement la ligne et assurez-vous qu’elle est verrouillée.
Replacez le filtre à air ou le couvercle du moteur à l’aide de la clé à cliquet et de la douille.
Raccordez le câble noir de mise à la terre de la batterie à l’aide de la clé.
Tournez la clé de contact en position « On » pendant cinq secondes. Ensuite, coupez le contact et attendez 10 secondes. Remettez le contact sur « On » et vérifiez s’il y a des fuites de carburant aux injecteurs de carburant.
Coupez le contact.
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