Un vélo à engrenage comporte généralement deux dérailleurs, l’un à l’avant et l’autre à l’arrière. Chaque dérailleur est responsable du passage de la chaîne d’entraînement d’un rapport sélectionné à un autre. Comme les dérailleurs d’autres marques, les dérailleurs Shimano, tant à l’avant qu’à l’arrière, nécessitent un réglage occasionnel pour fonctionner correctement. Ces réglages comprennent le réglage de la portée et la tension du câble. Le réglage de la portée empêche le dérailleur de se déplacer trop loin vers la gauche ou la droite, tandis que la tension du câble permet au dérailleur de se déplacer à l’intérieur de cette plage.
Déplacez la chaîne sur le plus petit pignon arrière et le plus grand anneau de chaîne avant.
Utilisez une clé Allen de 5 mm pour desserrer le boulon d’ancrage du câble du dérailleur arrière, situé sous le dérailleur.
Vérifier l’alignement de la poulie supérieure du dérailleur avec le plus petit pignon arrière. Les deux devraient être en ligne. Si ce n’est pas le cas, utilisez un tournevis à tête Phillips et tournez la vis de la gamme H à l’arrière du dérailleur. Sur les dérailleurs Shimano, la vis est marquée d’un « H ». En tournant la vis dans le sens des aiguilles d’une montre, le dérailleur (et la poulie) se déplace vers le vélo.
Tourner le dispositif de réglage du canon à l’arrière du dérailleur jusqu’à l’intérieur du corps du dérailleur. Puis rebrousser chemin, dans la direction opposée, deux tours.
Tirez l’extrémité du câble appris à l’aide d’une paire de pinces à becs d’aiguille et serrez le boulon d’ancrage sur le câble.
Déplacez la chaîne jusqu’à l’engrenage arrière suivant. Si la réponse de la chaîne est lente, tournez le dispositif de réglage du barillet vers le vélo jusqu’à ce que le changement de vitesse soit complet.
Passez au plus grand pignon arrière et au plus petit anneau de chaîne avant. Si la chaîne refuse de passer sur ce pignon ou dépasse le pignon, tournez la vis de la gamme L, à l’arrière du dérailleur, jusqu’à ce que la poulie supérieure du dérailleur soit directement sous le pignon. En tournant la vis dans le sens des aiguilles d’une montre, le dérailleur s’éloigne du vélo.
Déplacez la chaîne sur le plus grand pignon arrière et le plus petit plateau avant. l’aide de votre clé Allen de 5 mm, desserrez le boulon d’ancrage du câble du dérailleur avant, situé juste au-dessus du dérailleur.
Vérifier l’écart entre le dérailleur avant et la chaîne. Si l’écart est supérieur ou inférieur à 1 mm, tourner la vis de la gamme L, sur le corps du dérailleur, jusqu’à ce que l’écart approprié soit atteint. En tournant la vis dans le sens des aiguilles d’une montre, le dérailleur se rapproche de la chaîne.
Tournez le bouton de réglage du câble du dérailleur vers l’intérieur en direction de la moto. Puis recule de deux tours. Cet ajusteur de barillet sera situé sur le tube de descente du cadre (vélos de route) ou sur le côté du levier de vitesses (vélos de montagne).
Tirez l’extrémité du câble appris avec votre pince à aiguille et serrez le boulon d’ancrage sur le câble.
Passez au plus petit pignon arrière et au plus grand plateau avant. Si la chaîne réagit lentement, tournez l’ajusteur de barillet dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la chaîne se déplace proprement.
Vérifier l’écart entre le dérailleur et la chaîne. Une fois de plus, visez 1mm. Pour régler l’écart, tournez la vis de la gamme H. La vis se trouve à côté de la vis de la gamme L. En tournant la vis dans le sens des aiguilles d’une montre, le dérailleur se déplace vers la chaîne.
Pour continuer : 1.
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