Le Santa Fe est un véhicule utilitaire sport (VUS) de taille moyenne vendu par Hyundai Motors. Le Santa Fe a fait ses débuts sur le marché américain en 2001, et sa conception a fait l’objet d’une révision en profondeur pour l’année modèle 2007. Toutes les Santa Fes sont équipées de freins à disque sur les quatre roues, et le changement des plaquettes est très similaire quelle que soit l’année du modèle. Les propriétaires de Santa Fe peuvent économiser du temps et de l’argent en faisant eux-mêmes l’entretien courant des freins.
Garez le véhicule sur une surface dure et plane. Mettez la boîte automatique en position de stationnement ou la boîte manuelle en première ou en marche arrière. Serrez le frein de stationnement en cas d’entretien d’un frein avant. En cas d’entretien d’un frein arrière, ne serrez pas le frein de stationnement, mais bloquez les roues avant pour empêcher le véhicule de rouler. Desserrer légèrement les écrous de roue, puis soulever le véhicule à l’aide d’un cric et le soutenir sur des béquilles. Retirez complètement les écrous de roue et retirez la roue.
Desserrer les deux boulons de la tige de guidage de l’étrier et les retirer. Saisissez le cadre de l’étrier et faites-le rouler d’avant en arrière pour répartir les plaquettes de frein jusqu’à ce qu’elles dégagent le disque. Retirez l’étrier du disque et accrochez-le à l’aide d’un crochet métallique ou d’un cordon élastique. Veillez à ne pas endommager la conduite de frein flexible.
Faites glisser les plaquettes de frein et les cales hors de l’étrier.
Rentrer le piston à étrier à l’aide d’un rétracteur de piston de frein. Il y a deux pistons sur les étriers de frein avant et un seul piston sur les étriers arrière. Placer le pivot de l’axe de l’écarteur sur la face frontale du piston et la plaque métallique de l’écarteur sur la surface intérieure du cadre extérieur de l’étrier opposé au piston. Avancer la broche pour repousser le piston dans l’alésage du cylindre. Pour les freins avant, répétez l’opération pour le deuxième piston. Veillez à ne pas pincer les joints d’étanchéité du piston.
Inspectez les plaquettes de frein. Mesurer l’épaisseur des garnitures de frein à l’aide d’un micromètre à disque de frein. S’il y a moins de .0787 d’un pouce ou si le revêtement est endommagé ou usé de façon inégale, les plaquettes doivent être remplacées.
Mesurer l’épaisseur du disque de frein à plusieurs endroits autour du disque avec le micromètre. Le manuel d’atelier indique que l’épaisseur minimale des disques est de 0,96 pouce pour les disques avant et de 0,33 pouce pour les disques arrière sur les modèles 2006 et antérieurs, et de 1,04 pouce pour les disques avant et de 0,37 pouce pour les disques arrière sur les modèles 2007 et ultérieurs. Remplacez le disque si l’épaisseur est inférieure à l’épaisseur minimale spécifiée, ou s’il est profondément entaillé, déformé ou fissuré. Faites usiner le disque dans un magasin de pièces automobiles ou un atelier de réparation de freins pour réparer les dommages mineurs.
Remonter le frein en suivant les étapes ci-dessus dans l’ordre inverse. Enduisez les boulons de la tige de guidage avec de la graisse de frein avant de les réinstaller dans l’étrier. Démarrer le véhicule et tester le fonctionnement des freins. Remonter la roue avec les écrous de roue et abaisser le véhicule avec le cric.
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