Les amateurs de bricolage et d’entretien automobile peuvent facilement régler la synchronisation initiale du distributeur sur le moteur V8 Ford avec seulement quelques outils et un feu de synchronisation inductif. Contrairement à d’autres moteurs, le moteur V8 Ford a son distributeur à l’avant, et les languettes de synchronisation sont du côté passager de l’équilibreur harmonique. L’avance à l’allumage est généralement réglée entre 8 et 12 degrés avant le centre mort supérieur (BTDC).
Sécurisez la voiture de façon à ce qu’elle ne puisse pas bouger pendant la course. Serrez le frein de stationnement ou placez des cales devant et derrière un volant pour empêcher la voiture de se déplacer accidentellement. Amenez la voiture à la température de fonctionnement. Lorsque la voiture est en stationnement (ou au point mort), enlevez le filtre d’admission d’air. Débrancher les conduites de vide auxquelles l’ensemble peut être fixé et les boucher si nécessaire. Débrancher le tuyau de vide attaché à l’avance à vide du distributeur et le brancher. Éteignez la voiture.
Fixez les fils d’alimentation du témoin lumineux de chronométrage à la batterie. Le fil rouge est attaché à la borne positive de la batterie et la borne noire est attachée à la borne négative. Le troisième câble de la lampe de chronométrage, le capteur inductif, est fixé autour du fil de la bougie d’allumage du cylindre numéro un. (Sur le moteur Ford, il s’agit de la bougie avant, côté passager.) Assurez-vous que les câbles des feux de synchronisation sont libres de toute pièce mobile et redémarrez le moteur.
Dirigez le témoin de chronométrage vers le marqueur (aiguille de chronométrage) sur le couvercle de chronométrage adjacent à l’équilibreur d’harmoniques et activez le stroboscope (généralement avec une gâchette). L’équilibreur harmonique est un disque de 6 à 8 pouces de diamètre fixé à l’extrémité avant du vilebrequin. Le stroboscope clignotant de la lumière illuminera les marques de chronométrage sur l’équilibreur pour indiquer à quel point l’avance initiale du distributeur est actuellement réglée. Si l’indication est incorrecte, desserrer le boulon de serrage du distributeur avec la clé plate de 9/16 po ou la clé de distribution juste assez pour que le distributeur puisse être tourné sans force. Avec une main tenant la lumière sur l’indicateur de chronométrage et l’autre disponible pour faire tourner le distributeur, trouvez la bonne position de chronométrage du distributeur.
Débranchez et mettez la lampe de chronométrage de côté en toute sécurité et serrez le boulon de retenue du distributeur de façon à ce que le distributeur soit bien fixé. Pour les moteurs à carburateur, si le régime de ralenti du moteur a changé en raison du réglage du calage, utilisez le tournevis pour régler la vis de réglage du ralenti afin d’atteindre le régime de ralenti approprié. Raccordez tous les tuyaux flexibles au filtre à air et réinstallez-les.
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