La couronne dentée d’un moteur Briggs and Stratton est située sous le volant d’inertie. Lorsque la clé de contact est engagée, le courant de la batterie est transféré au démarreur. Ceci engage le pignon du démarreur contre la couronne dentée, ce qui fait tourner le moteur. La couronne dentée d’origine est en plastique ; sous l’effet de la chaleur du moteur, elle devient cassante et les dents de la couronne dentée peuvent commencer à se casser. Le remplacement de l’anneau nécessite une certaine connaissance de la théorie du moteur.
Placez le moteur sur un banc de travail plat. Retirer le tamis rotatif vissé sur le dessus du volant d’inertie.
Retirer le boîtier de la soufflante recouvrant la partie supérieure du moteur à l’aide de l’ensemble de prises.
Placez le support de volant d’inertie sur le support de ventilateur qui est boulonné sur le dessus du volant d’inertie. Retirez l’écrou du volant d’inertie à l’aide d’une douille et d’une clé de 30 mm.
Retirez les deux vis qui maintiennent le support de ventilateur et le ventilateur en place. Installez l’extracteur de volant d’inertie. Tourner les vis d’extraction dans les trous d’extraction du volant d’inertie uniformément et serrer les vis de façon égale jusqu’à ce que le volant d’inertie se détache. Retirer le volant d’inertie.
Tourner le volant d’inertie pour exposer la couronne dentée. Percer les rivets qui maintiennent l’engrenage en place. Retirez le matériel.
Installez la nouvelle couronne dentée, dans le nouveau kit de couronne dentée sont de petites vis et des écrous pour maintenir la roue dentée contre le volant d’inertie. Serrer les vis.
Glissez le volant d’inertie, vissez le ventilateur et le support de ventilateur. Boulon sur le volant d’inertie, réinstaller le carter de la soufflante et le tamis rotatif.
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