Le frein à main, ou frein d’urgence, dans une voiture vous donne une puissance de freinage supplémentaire lors d’un stationnement ou d’une situation d’arrêt d’urgence. Cependant, il arrive parfois que les freins à main collent. Vous saurez que le frein est coincé parce que vous sentirez la friction et la traînée venant de l’une de vos roues et l’arrêt soudain et maladroit. Si certains correctifs simples ne décollent pas votre frein, il se peut qu’il faille le remplacer.
Relâchez et serrez le frein à fond cinq fois à l’arrêt.
Commencez à rouler vers l’avant et arrêtez-vous soudainement avec vos freins réguliers. La voiture vous secouera vers l’avant, alors assurez-vous que vous portez votre ceinture de sécurité.
Conduire la voiture en marche arrière sur une courte distance et s’arrêter brièvement comme avant. Conduisez tout droit et revenez quatre fois, en freinant brusquement à chaque fois.
Coupez le moteur et faites rebondir l’arrière de la voiture près de la roue coincée. Poussez la voiture vers le bas sur la roue et laissez-la remonter.
Poussez et relâchez la voiture pour la faire rebondir quatre fois. Assurez-vous que la voiture descend sur le cadre à chaque fois.
Retirez la roue qui colle du frein en desserrant les écrous de roue à l’aide d’un support de roue. Enlever tous les écrous de roue.
Placez votre pied contre le bord inférieur de la roue et frappez-le avec votre main le long du bord supérieur. La roue devrait se desserrer pour que vous puissiez la retirer de la voiture.
Taper la plaque ronde à l’arrière du mécanisme de frein de stationnement à l’aide d’un marteau. L’ensemble qui est découvert lorsque vous déplacez le volant est le frein à main. La plaque à tarauder est appelée plaque d’appui et tous les autres composants du frein y sont fixés.
Saisissez le câble de frein qui relie la conduite de frein à l’ensemble. Déplacez le câble dans un mouvement de va-et-vient. Ne tirez pas sur le câble ou ne le pliez pas ; déplacez-le juste assez pour lui permettre de fléchir un peu.
Placez la pointe du poinçon contre chacun des quatre trous de la plaque d’appui. Vous pouvez accéder à ces trous par l’avant de l’assemblage.
Appliquer une très petite quantité de pression sur le poinçon lorsqu’il est placé dans chaque trou. Ne forcez pas le poinçon dans les trous.
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