Toutes les Ford Mustangs classiques ou anciennes (fin 1964 à 1973) ont des ressorts hélicoïdaux pour la suspension avant. Si vous effectuez une reconstruction de la suspension ou un projet d’abaissement de la carrosserie, vous devez enlever les ressorts hélicoïdaux. Ce processus est relativement simple et vous pouvez enlever les deux côtés et les remplacer en 3 heures environ.
Placez le véhicule sur une surface plane et lisse, arrêtez la voiture, mettez-la en stationnement, serrez le frein de stationnement et placez les cales sur les roues arrière. Mettez des lunettes de sécurité et des gants de mécanicien.
Retirez les deux boulons de la bague supérieure de l’amortisseur, puis retirez les deux boulons du support de la bague supérieure de l’amortisseur. Retirez le support.
Avant de soulever la voiture, desserrez les écrous de roue de chaque roue avant.
Soulevez soigneusement la voiture de la traverse avant à l’endroit où se trouvent les roues avant, à environ 3 à 4 pouces du sol. Placez la béquille de chaque côté au point de cric derrière la roue avant au niveau du panneau de bas de caisse. Abaisser sur les béquilles du cric. Retirez les écrous de roue et les roues.
Retirez les boulons inférieurs de fixation de l’amortisseur. Il se peut que vous trouviez l’arrière difficile à atteindre. Utilisez une rallonge à douille longue et un joint universel pour l’enlever. Les chocs devraient maintenant sortir par le haut de la tour de choc.
En suivant les instructions du ressort hélicoïdal utilisé, comprimer le ressort hélicoïdal à l’aide du compresseur de ressorts hélicoïdaux. Retirez les deux écrous du support inférieur du ressort, et le ressort devrait se détacher facilement du bras de commande supérieur et de la tour de l’amortisseur. Ne perdez pas les isolateurs de ressort. Manipuler le ressort comprimé avec précaution. Décompresser le ressort et retirer le compresseur de ressort. Répétez le même processus pour l’autre côté.
Comprimer le ressort avec le compresseur de ressort. Remplacer les isolateurs de ressort et réinstaller le ressort dans la tour de choc. Replacez les écrous du support de ressort inférieur sur le bras de commande supérieur et décompressez le ressort.
Réinstallez l’amortisseur par le trou supérieur de la tour d’amortisseur. Remplacez les deux supports et les boulons et serrez-les tous au couple correct. Réinstallez les roues et les écrous de roue. Vérifier le serrage de tous les boulons deux fois.
Enlevez le cric de la béquille, enlevez les béquilles et abaissez la voiture. Effectuer un serrage final au couple de serrage des écrous de roue.
Retirez les cales et testez la voiture.
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