Les vitesses à vélo sont avantageuses parce qu’elles permettent à l’utilisateur d’ajuster la difficulté de la conduite. Le choix des vitesses est une préférence personnelle basée sur les capacités et le style de conduite du cycliste. Cependant, l’apprentissage des vitesses et de la chaîne cinématique de votre vélo vous permettra à votre tour de devenir un cycliste plus compétent.
Tout d’abord, familiarisez-vous avec la terminologie et le fonctionnement des vélos. La manivelle est la partie du vélo à laquelle vos pédales sont attachées ; la manivelle ressemble à un grand rouage avec deux bras s’étendant dans des directions opposées – ce sont des bras de manivelle. Le dérailleur avant se trouve juste au-dessus de la manivelle et permet de changer vos vitesses primaires. Le dérailleur arrière est situé derrière l’endroit où votre cadre rencontre le centre de votre roue arrière. Le dérailleur arrière passera d’un rapport secondaire à l’autre. La série d’engrenages attachés à votre roue réelle est connue sous le nom de cassette. La chaîne de vélo est ce qui permet le transfert de puissance de la manivelle à la roue arrière. Maintenant que vous connaissez les termes et le concept de base des sélecteurs de vitesses de votre vélo, vous pouvez apprendre à utiliser correctement vos vitesses.
Ensuite, déterminez le type de levier de vitesses dont votre vélo est équipé. Certains vélos de montagne sont équipés de sélecteurs de vitesses (généralement plus haut de gamme), tandis que la plupart des vélos sont équipés de sélecteurs de vitesses à gâchette. Les sélecteurs de vitesses sont toujours situés sur le guidon, près des freins. Comme pour les freins, chaque côté du guidon correspond à un dérailleur. Le levier de vitesses gauche correspond à l’avant du groupe motopropulseur, la manivelle, tout comme le levier de frein gauche correspond aux freins avant. Le levier de vitesses droit correspond à la cassette, tout comme le niveau de freinage droit correspond au frein arrière. Le fonctionnement des sélecteurs de vitesses varie d’un fabricant à l’autre, mais il y a généralement deux niveaux. Le niveau le plus proéminent se déplacera vers le haut, et le niveau le plus petit se déplacera vers le bas. Pour changer de vitesse, il suffit d’appuyer sur le levier. Les leviers de torsion sont situés aux extrémités du guidon et correspondent aux dérailleurs, comme le font les manettes de commande. Pour changer de vitesse, il suffit de tourner jusqu’au nombre désiré du rapport que vous souhaitez sélectionner.
La plus petite vitesse avant est la plus facile, et la plus grande vitesse est la plus puissante. En revanche, le plus petit rapport du dérailleur arrière est le plus puissant, alors que le plus grand rapport arrière permet une cadence plus rapide (tours de manivelle). Il est préférable d’utiliser les vitesses les plus puissantes sur des surfaces planes, car chaque coup de pédale transférera plus de puissance à la moto, ce qui l’amènera à se déplacer plus rapidement. En montée, il est préférable d’utiliser les vitesses les plus rapides pour une cadence plus rapide. Vous serez peut-être en mesure d’augmenter la puissance des collines, mais vous dépenserez plus d’énergie qu’il n’en faut pour le faire. Il est préférable de vous entraîner à utiliser vos vitesses fréquemment afin que vous puissiez déterminer les choix de vitesses à faire pour n’importe quelle condition de conduite donnée.
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