Les carburateurs de motocyclette Kawasaki fournissent le mélange de carburant et d’air nécessaire pour que le véhicule produise ses hautes performances. Régler et ajuster le carburateur sur une telle moto est la meilleure façon d’obtenir les meilleurs résultats de conduite de la moto. Les ajustements peuvent inclure le fait de rendre le processus de mélange air-carburant au ralenti, au milieu et à haut régime plus efficace ou mieux adapté à l’environnement dans lequel la moto est conduite. Cependant, le processus exige des essais et des tests pour que les réglages du carburateur soient corrects pour le pilote et pour le lieu où il roule.
Insérez la clé dans le contact et démarrez la moto. Laissez le moteur tourner pendant cinq minutes pour réchauffer le système. Éteignez la moto. Tirez les clips qui maintiennent le capot moteur sur le corps du vélo. Soulevez le couvercle pour exposer le moteur et le carburateur.
Remettez le moteur en marche et laissez-le se stabiliser au ralenti. Positionnez-vous pour accéder au côté gauche du carburateur par rapport à son ouverture ventrale ou au plus grand trou dans la carrosserie du carburateur. Repérez la vis de réglage du ralenti insérée dans le carburateur.
Insérez un long tournevis plat dans le haut de la vis et tournez-le d’un quart de tour dans le sens des aiguilles d’une montre. Écoutez le ralenti du moteur tout en tournant la vis de réglage du ralenti. Continuez d’ajuster d’un quart de tour jusqu’à ce que le moteur tourne au ralenti le plus doucement possible.
Coupez à nouveau le moteur. Examinez la carrosserie du carburateur jusqu’à ce que vous trouviez la vis de réglage haut de gamme positionnée sur le dessus de la carrosserie du carburateur. Encore une fois, réglez la vis d’un quart de tour à l’aide d’un tournevis à tête plate.
Placez la moto sur une béquille de façon à ce que la roue arrière puisse tourner librement sans contact. Confirmer que la moto sera stable et qu’elle ne tombera pas comme supportée. Mettez le moteur en marche avec la clé de contact et le bouton de démarrage. Commencez à tirer sur l’accélérateur pour augmenter le régime moteur et la vitesse de sortie.
Laisser tourner le moteur et tourner au ralenti jusqu’à cinq minutes à la vitesse actuelle, la manette des gaz étant maintenue en position. Coupez le moteur. Ajustez la vis haute gamme d’un demi-tour, en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Redémarrez le moteur de la moto et tirez à nouveau sur l’accélérateur pour augmenter la vitesse. Examinez le son du moteur et réglez la vis à haute gamme d’un quart de tour, en prenant note de la façon dont le moteur sonne à chaque fois. Écoutez si vous vous embourbez (trop de carburant) ou si vous pleurnichez de plus en plus (trop peu de carburant). Ajustez jusqu’à ce que le moteur tourne à son niveau optimal avant que les pleurnicheries n’augmentent en raison de l’échauffement du moteur.
Laisser un commentaire