Le capteur de position du vilebrequin (CKP) surveille la position et la vitesse du vilebrequin. L’ordinateur du véhicule utilise ces informations, ainsi que les données provenant d’autres capteurs du véhicule, pour maintenir le calage de l’allumage. Par conséquent, des problèmes avec le capteur ou le circuit de manivelle empêcheront le moteur de démarrer. Si vous soupçonnez un mauvais CKP sur votre voiture, suivez ce guide pour tester l’appareil et, si nécessaire, le remplacer.
Tests
Avec votre capteur CKP, vous pouvez tester la tension de sortie et comparer les résultats aux spécifications du fabricant. Si votre voltmètre est livré avec des sondes à aiguille, retournez les fils au connecteur du capteur. Si cela n’est pas possible, débranchez le connecteur électrique du capteur et branchez les deux moitiés à un connecteur de test ou à deux fils de raccordement. Puis rebranchez le connecteur.
Réglez votre multimètre numérique sur la gamme AC milivolts et faites tourner le moteur à l’aide d’une manivelle. Un capteur typique aura une sortie supérieure à 200 mV. Cependant, vous devriez comparer vos résultats avec les spécifications énumérées dans le manuel d’entretien de votre véhicule.
Si votre manuel d’entretien donne une valeur de résistance, vous pouvez tester le capteur sans avoir à mettre le moteur en marche. Débranchez le capteur et connectez les sondes du compteur à chaque connecteur de fil de capteur. Réglez votre appareil de mesure sur Ohms et comparez votre lecture à la valeur de résistance spécifiée dans votre manuel d’entretien. Si vos valeurs de tension ou de résistance sont hors spécifications, remplacez le capteur.
Si les résultats de vos tests sont conformes aux spécifications, vérifiez le connecteur électrique du capteur et le faisceau de câblage. Il est courant que des connecteurs desserrés ou des fils brisés empêchent le capteur de communiquer avec le système de gestion du moteur (EMS). De plus, assurez-vous de vérifier la molette de la gâchette. La roue, située sur le vilebrequin ou l’amortisseur, peut avoir des dents manquantes ou endommagées. N’importe laquelle de ces pièces ou composants peut déclencher un capteur CKP ou un code de panne de circuit.
Remplacement du capteur
Recherchez le capteur CKP à l’avant ou sur le côté du moteur (voir Ressources). Il est généralement maintenu en place par un seul boulon. Soulevez l’avant de votre véhicule à l’aide d’un cric de plancher et soutenez-le sur deux crics. Débranchez ensuite le connecteur électrique du capteur et retirez le boulon à l’aide d’un cliquet et d’une douille.
Lors de l’installation de la nouvelle unité, assurez-vous que la surface de montage est complètement propre afin de maintenir la distance exacte entre l’extrémité du capteur et la roue de déclenchement. Sur certains modèles particuliers, vous devrez peut-être régler l’entrefer du capteur, ou sa distance par rapport à la roue, avant de verrouiller l’appareil en place. Si nécessaire, suivez les instructions du manuel de votre véhicule pour ce réglage.
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