Un module de commande d’allumage prend le signal de la bobine ou du capteur à effet Hall et déclenche la bobine en fonction de ce signal. Certains modules déclenchent également les injecteurs et le timing de contrôle.

Vérifiez l’alimentation et la mise à la terre du module à l’aide de votre lampe test. Reportez-vous à votre diagramme de câblage pour déterminer quel fil est alimenté et lequel est mis à la terre. Pour vérifier l’alimentation, attachez le fil du voyant de test à la borne négative de la batterie et sondez le fil d’alimentation. Si le voyant s’allume, c’est qu’il y a de l’électricité. Pour vérifier la mise à la terre, attachez le fil de la lampe test à la borne positive de la batterie et sondez le fil de terre. Si le voyant de test s’allume, le sol est bon. S’il n’y a pas d’alimentation, vérifiez les fusibles. S’il n’y a pas de mise à la terre, vérifiez qu’il n’y a pas de câble de mise à la terre desserré.

Tester le signal de déclenchement provenant de la bobine ou du dispositif à effet Hall avec le DVOM. Avec un partenaire qui démarre le moteur, recherchez un signal de tension avec le fil positif du DVOM tandis que le fil négatif est attaché à la bonne terre. L’absence de signal signifie une mauvaise bobine ou un dispositif à effet Hall.

Le test final est le signal de la bobine. Tester l’alimentation du côté positif de la bobine avec la clé allumée. Testez ensuite la puissance de clignotement du côté négatif pendant que le moteur tourne. Si c’est le cas, le module est bon. Si ce n’est pas le cas, c’est mauvais.

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