Le capteur d’échappement à rétroaction de pression différentielle, ou capteur DPFE, fait partie du système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) du véhicule. Le capteur surveille et mesure la pression à l’aide de la vanne EGR. Cela empêche la soupape de mal fonctionner et de laisser trop d’échappement dans la tubulure d’admission en une seule fois. Si un véhicule fonctionne mal ou a un mauvais kilométrage, le capteur DPFE peut être à blâmer.
Ouvrir le capot du véhicule. Repérez le capteur DPFE, qui se trouve près de la soupape EGR, derrière le collecteur d’admission supérieur, entre la cloison pare-feu et le moteur. Le capteur est un petit carré avec deux tuyaux à vide sur le fond et un faisceau de câbles sortant par le côté. L’emplacement variera légèrement de la marque et du modèle. Consultez votre manuel de réparation pour connaître l’emplacement exact et un diagramme détaillé.
Débranchez les deux tuyaux d’aspiration du capteur en les tirant fermement.
Tournez la clé de contact en position « On ». Ne coupez pas le moteur. Vous voulez que les capteurs fonctionnent et que le PCM s’allume, mais que le moteur reste éteint.
Connectez le câble négatif (noir) du multimètre à un point de masse, tel que la borne négative de la batterie. Clip le fil positif (rouge) au fil de signal du capteur DPFE. Le capteur a trois fils ; le fil de signal est le premier fil à gauche de l’appareil.
Permettre au multimètre d’enregistrer la tension. Les capteurs Ford DPFE doivent lire entre 0,45 et 0,55 volts. Toutes les autres marques devraient lire entre 0,8 et 1,0 volts. Si le capteur n’est pas dans la plage appropriée, le capteur est défectueux et doit être remplacé.
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