Le tuyau de radiateur est un tuyau en caoutchouc qui transporte le liquide de refroidissement chaud du moteur au radiateur, où il peut être refroidi avant d’être recirculé vers le moteur. Le tuyau est typiquement un tuyau flexible en caoutchouc qui a été moulé pour s’adapter à l’application spécifique. L’exposition à la chaleur élevée du moteur et à l’attaque chimique du liquide de refroidissement peut provoquer la défaillance du tuyau. Si cela se produit, la voiture ne peut pas être utilisée jusqu’à ce que le tuyau soit réparé ou jusqu’à ce qu’il y ait surchauffe du moteur. En cas d’urgence, le tuyau peut être temporairement réparé, ce qui permet de conduire la voiture sur une courte distance jusqu’à un atelier de réparation.
Examinez soigneusement l’extérieur du tuyau du radiateur à la recherche de perforations (fissures, trous, etc.). Si aucune n’est visible, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement du moteur. S’il y a suffisamment de liquide de refroidissement (le niveau est au-dessus du niveau minimum indiqué sur le réservoir de liquide de refroidissement), démarrez le moteur. Si le niveau de liquide de refroidissement est bas, remplissez le niveau avec du liquide de refroidissement correctement dilué. Avec le moteur en marche, séchez l’extérieur du tuyau du radiateur avec un chiffon et recherchez la réapparition du fluide ou de la vapeur qui s’échappe. Veillez à ne pas toucher directement le tuyau chaud ou les composants chauds du moteur.
Notez soigneusement l’emplacement de la fuite.
Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Retirez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.
Si la fuite se situe à moins d’un pouce de l’une ou l’autre extrémité du tuyau, débranchez le tuyau à l’extrémité de la fuite. Coupez une longueur suffisante de l’extrémité du tuyau pour éliminer la fuite, puis réinstallez le tuyau. Replacez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement, démarrez le moteur et confirmez que la fuite s’est arrêtée.
Si la fuite n’est pas près de l’extrémité et que vous avez un kit de réparation de tuyau de radiateur, suivez les instructions fournies avec le kit. Certains kits se composent d’un raccord de tuyau et de colliers de serrage de tuyau, auquel cas la section de tuyau qui fuit doit être coupée et les deux sections restantes rejointes à l’aide du raccord et des colliers de serrage de tuyau. Dans ce cas, le tuyau doit être nettoyé et légèrement rugueux avant de fixer une pièce extérieure avec le ciment caoutchouc. La fiabilité d’une pièce rapportée externe en caoutchouc peut être améliorée en plaçant un collier de serrage sur la pièce rapportée.
Replacez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement, démarrez le moteur et confirmez que la fuite s’est arrêtée.
Si la fuite n’est pas près de l’extrémité et que vous n’avez pas de trousse de réparation, corrigez la fuite en nettoyant d’abord complètement autour du tuyau dans la zone de la fuite, puis en enroulant plusieurs tours de ruban adhésif en toile autour de la fuite. Si vous avez un collier de serrage, placez-le sur le ruban adhésif en toile pour renforcer le patch. Replacez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement, démarrez le moteur et confirmez que la fuite s’est arrêtée.
Pour approfondir : 1.
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