Les moteurs à courant alternatif (AC) sont des moteurs à double tension. Les moteurs à induction, à induction, à condensateur ou à condensateur sont tous conçus pour fonctionner sous deux tensions différentes. Ils ont deux jeux d’enroulements de marche et deux jeux d’enroulements de démarrage qui sont connectés en parallèle ou en série selon qu’ils fonctionnent à basse ou haute tension. Pour passer des enroulements en parallèle aux enroulements en série, pour passer de la configuration basse tension à la configuration haute tension, en règle générale, il suffit de changer quelques connexions sur une plaque à bornes facilement accessible.

Couper le disjoncteur du circuit de dérivation du moteur. Verrouillez le panneau du disjoncteur pour empêcher quelqu’un de remettre le disjoncteur en marche sans le savoir pendant que vous travaillez sur le moteur ou la bande au-dessus du disjoncteur et attachez une note avertissant les autres que le circuit est en train d’être travaillé. La sécurité devrait être votre première préoccupation lorsque vous travaillez avec l’électricité.

Repérez et retirez la plaque à bornes. Retirer les vis de fixation de la plaque de recouvrement à l’aide d’un tournevis. Sur les petits moteurs à courant alternatif, cette plaque à bornes est généralement située sur la cloche d’extrémité du moteur, à l’opposé de la cloche d’extrémité où l’arbre sort du moteur. Les grands moteurs à courant alternatif ont une boîte à bornes située sur le côté du carter du moteur au lieu d’une plaque à bornes située sur une clochette.

Vérifier le schéma des connexions de l’enroulement du moteur qui se trouve à l’arrière du couvercle de la plaque à bornes. Les diagrammes peuvent devenir illisibles avec l’âge, mais les bornes sont numérotées ou codées par couleur selon le code de couleur standard de la National Electrical Manufacturers Association (NEMA) pour les moteurs.

NEMA Standard Motor Terminal Color Coding Numéro de borne Couleur 1 Bleu 2 Blanc 3 Orange 4 Jaune 5 Noir 6 Pas de couleur assignée 7 Pas de couleur assignée 8 Rouge P1 Pas de couleur assignée P2 Marron

Connecter le moteur à haute tension. Raccordez L1, le fil de circuit noir ou « chaud » à la borne no. 1. Raccordez L2, le conducteur de circuit blanc ou « Neutre » aux bornes 4 et 5 ou aux bornes 4 et 8 selon le sens de rotation souhaité. Connecter les bornes 2, 3 et 8 ensemble pour une rotation dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (CCW) ou connecter les bornes 2, 3 et 5 ensemble pour une rotation dans le sens des aiguilles d’une montre (CW). Ces connexions se font soit avec des bornes à enficher, soit avec des petits écrous. Dans le cas de bornes à enficher, utiliser la pince à pointeau pour réaliser les connexions. Dans le cas des goujons avec écrous, utiliser les tourne-écrous pour enlever et remplacer les écrous. Les tournevis ont un arbre creux, ce qui permet au goujon de glisser à l’intérieur de l’arbre.

Brancher le moteur en basse tension. Connecter L1 aux bornes 1, 3, 6 et 8 et L2 aux bornes 2, 4, 5 et 7 pour la rotation CCW. Connecter L1 aux bornes 1, 3, 5 et 7 et connecter L2 aux bornes 2, 4, 6 et 8 pour la rotation CW.

Replacez la plaque de recouvrement des bornes et remettez le disjoncteur en marche.

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