Entendre beaucoup de parasites dans votre autoradio peut être incroyablement frustrant, surtout si vous essayez d’écouter votre émission de radio parlée ou votre station de musique préférée. Alors que la statique se produit parce que vous n’êtes tout simplement pas à portée de la station qui transmet le signal, une certaine statique est en fait causée par votre voiture. Plus précisément, les interférences radioélectriques (RFI) émises par le système d’allumage de la voiture causent de l’électricité statique, en particulier dans les signaux AM. Si vous avez de l’expérience avec les voitures, vous pouvez remédier à ce type de statique en suivant quelques étapes simples.
Pensez-y et essayez de vous rappeler quand vous avez commencé à entendre des parasites dans la radio de votre voiture. Tenez compte des modifications apportées à la voiture, des pièces de rechange, des dommages, etc. qui auraient pu affecter la radio. Voyez si la radio ne reçoit de l’électricité statique que lorsque certains mécanismes fonctionnent, comme la climatisation ou les essuie-glaces.
Soyez à l’écoute des bruits statiques dans les positions de marche et d’allumage du système d’allumage. Chacun tourne sur une partie différente du système électrique de la voiture. Le fait d’isoler le bruit dans l’une de ces positions d’allumage permettra probablement de localiser l’électricité statique.
Trouvez une radio AM bon marché qui ne contient pas beaucoup de circuits de réduction de RFI. Allumez la radio et agitez-la dans un mouvement de va-et-vient près du moteur de la voiture pour localiser la source spécifique d’interférence magnétique. Sur les véhicules plus anciens, la source probable de RFI est la bobine, les bougies d’allumage, les fils de bougies d’allumage et le distributeur.
Vérifier les fils de la bougie d’allumage à l’aide d’un ohmmètre. Gardez à l’esprit que le type aramide porte une résistance de 2 000 à 5 000 ohms par pied, ce qui en fait de mauvais transmetteurs de bruit électrique. Les chokers RFI comme celui-ci ont besoin d’un entretien régulier, et ils produiront beaucoup de bruit si vous ne les remplacez pas souvent. Remplacez-les par des fiches de résistance pour réduire les RFI.
Installez de nouveaux fils de bougie d’allumage. Portez une attention particulière à l’acheminement des fils, car il arrive souvent que le fabricant dispose les fils hors séquence (par exemple, 2-6-8-8-4 d’un côté dans un moteur V8).
Recherchez un condensateur de réduction RFI câblé du côté positif de l’alimentation à la terre. Ceci peut être remplacé pour réduire le bruit RFI si le fabricant a utilisé un support externe. Celles-ci sont généralement situées sur les parois intérieures du pare-chocs, mais on peut aussi les trouver suspendues du côté primaire de la bobine d’allumage de la voiture. Assurez-vous qu’il y a une bonne connexion de chaque côté du condensateur.
Vérifiez si la pompe à carburant est à l’origine du bruit statique. La pompe fonctionne pendant quelques secondes lorsque vous allumez la voiture pour augmenter la pression du système de carburant, puis s’arrête. Vous pouvez installer une autre pompe, mais la méthode du condensateur à l’étape 6 est généralement plus économique.
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