Le moteur C7 Caterpillar est un moteur diesel industriel majeur, que l’on retrouve dans un grand nombre de véhicules. La société Caterpillar est connue pour la fabrication de moteurs industriels majeurs et d’équipements allant des chariots élévateurs à fourche aux bulldozers. Les moteurs qui équipent ces machines majeures ne devraient être travaillés que par des mécaniciens professionnels expérimentés qui connaissent le fonctionnement de ces moteurs.

Spécifications de base

Le moteur C7 de base est équipé d’un moteur diesel à six cylindres en ligne et à quatre temps. Le modèle C7 se présente sous la forme d’un moteur turbocompressé, et le taux de compression officiel est de 16,5:1. Le système de refroidissement contient 3,5 gallons, tandis que le système d’huile de graissage contient 5,5 gallons pour s’assurer que tout fonctionne bien. Ces moteurs lourds pèsent plus d’une demi-tonne avec le volant d’inertie, arrivant à 587 Kilogrammes selon les spécifications de l’entreprise.

Équipement accessoire

Certains modèles du moteur C7 Caterpillar sont livrés avec des accessoires intégrés, ce qui conduit aux « mêmes » modèles de moteur ayant des configurations et des apparences différentes. Les accessoires courants de ce modèle de moteur comprennent des compresseurs d’air à engrenages, des adaptateurs de transmission automatique, des entraînements de ventilateur, des pompes d’amorçage du carburant et des volants d’inertie. Certains des réglages de moteur C7 les plus courants comprendront certains de ces accessoires, ce qui explique en partie pourquoi seuls des experts formés à l’entretien des moteurs C7 Caterpillar devraient y travailler.

ACERT

On croit parfois qu’un moteur est un C7 Caterpillar, mais il s’agit en fait du modèle ACERT (Advanced Combustion Emissions Reduction Technology) du même moteur. Les moteurs basés sur la marque ACERT se vantent d’être respectueux de l’environnement, en particulier en ce qui concerne les lois et les normes en matière d’émissions. Ces moteurs ont été conçus spécifiquement pour répondre à toutes les nouvelles normes ou restrictions possibles pour les émissions des véhicules lourds ou hors route, et sont approuvés par l’EPA.

Ressources intéressantes : 1, 2, 3.

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