Le moteur marin CAT 3116 est disponible en six modèles. Les MG505050, MG5061, MG506-1, MG506A, MG506A, MG507-1 et MG5061A mesurent entre 59,8 et 65,5 pouces de long ; tous mesurent 33,8 pouces de haut et 32,1 pouces de large. Ils pèsent entre 85,7 et 159 kilogrammes et fonctionnent entre 205 et 350 chevaux-vapeur (bhp). Tous tournent entre 2400 et 2800 tours par minute (tr/min) Les différents modèles fonctionnent différemment dans des circonstances différentes, mais chacune des 3116 variations ont des spécifications standard.

Spécifications du moteur standard

Chacun des moteurs CAT 3116 est un moteur diesel à quatre temps avec un alésage de 4,13 pouces avec une course de 5 pouces, une cylindrée de 402 pouces cubes et un taux de compression de 16:1. L’extrémité du volant d’inertie tourne dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Le moteur peut contenir 7,4 gallons de liquide de refroidissement et 6,6 gallons d’huile de graissage, et l’huile doit être changée environ toutes les 250 heures.

Équipement de série

Le moteur marin CAT 3116 est équipé d’une soupape d’admission d’air de type sec à un étage avec un indicateur de service et un alternateur à courroie de 51 ampères de 12 volts. Le refroidissement est disponible pour l’huile de transmission, l’échangeur de chaleur, l’huile moteur, la pompe à eau de mer auxiliaire et le vase d’expansion. Le volant est un démarreur SAE numéro 3, monté à l’arrière, et le filtre à carburant est un solénoïde d’arrêt. 3116 a un régulateur mécanique, un démarreur électrique, un entraînement tachymétrique magnétique et un amortisseur de vibrations de torsion, et est livré en standard avec un filtre à huile, de remplissage et une jauge.

Équipements en option

Chacun des moteurs marins CAT 3116 peut être accessoirisé avec un certain nombre d’options. Par exemple, le volant arrière peut être remplacé par un démarreur SAE numéro 2 ou numéro 3 monté à l’avant. L’entrée d’air est remplacée par une soupape d’air stérile Walker, et l’alternateur peut être remplacé par un alternateur à courroie à 24 volts et 35 ampères ; 24 volts et 60 ampères ; ou 12 volts et 105 ampères. Le système de lubrification peut être orienté vers un utilisateur gaucher ou il peut être remplacé par un système d’accès par le haut, et un échappement coudé peut être ajouté, en plus d’une trousse de croisière. Un support de câble de commande de carburant à l’arrière peut être ajouté, de même qu’un refroidisseur de carburant et une pompe d’amorçage. Différents instruments sont disponibles, y compris un compteur de service et des tableaux de bord simples ou doubles. Une prise de force peut être ajoutée, et des dispositifs de pression d’huile et de température de l’eau sont disponibles.

Ressources : 1, 2.

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