Le Shimano Total Integration (STI) 105 est le groupe de composants « workhorse » de Shimano pour les vélos. Le système offre une performance de changement de vitesse extraordinaire par tous les temps, même dans des conditions sales et boueuses. Le groupe est volontairement surconstruit pour être fort. Il est conçu pour durer plus longtemps que le cadre du vélo sur lequel il est installé. Mais pour profiter des avantages d’un ensemble de composants aussi robuste, le système doit être correctement installé. Apprenez à régler les 105 sélecteurs de vitesses à la maison pour éviter les problèmes de changement de vitesses par erreur.

Placez le vélo à l’envers sur son guidon et son siège pour vous permettre de faire tourner la roue arrière. Si vous en possédez un, un poste de travail dédié à la bicyclette est idéal pour ce type de travail d’ajustement.

Déplacez les deux sélecteurs de vitesses sur le vélo jusqu’en bas en appuyant sur le levier de vitesses noir jusqu’à ce qu’il s’arrête de cliquer. Faites tourner les manivelles sur le vélo ; il passera dans le plus petit pignon à l’avant et à l’arrière. Desserrer la butée de câble des deux dérailleurs à l’aide d’une clé hexagonale de 5 mm.

Regardez derrière le vélo à l’alignement de la poulie du dérailleur et du plus petit pignon sur la cassette. Si la poulie est parfaitement alignée avec le pignon, tirez sur le câble à l’aide d’une paire de pinces à becs d’aiguille et serrez la butée du câble. Si ce n’est pas le cas, réglez la vis de limite supérieure, marquée d’un H. Serrez la vis pour déplacer la poulie vers la gauche. Desserrer la vis pour la déplacer vers la droite. Lorsqu’il est en ligne, serrer et fixer le câble.

Faites tourner les pédales du vélo. Passez au plus grand pignon en déplaçant le levier en argent jusqu’à ce qu’il cesse de cliquer. Regardez à nouveau de l’arrière de la moto pour vous assurer que la poulie est alignée avec le plus grand pignon. Serrer la vis de fin de course basse (marquée d’un L) pour déplacer la poulie vers la droite. Desserrer la vis de fin de course basse pour déplacer la poulie vers la gauche.

Passez la vitesse inférieure sur le deuxième rapport le plus petit de la cassette arrière. Inspectez la chaîne à l’endroit où elle entre dans le dérailleur avant. Si la chaîne frotte sur le dérailleur lorsque les pédales sont tournées, serrer la vis de butée basse du dérailleur avant (marquée d’un L) à l’aide d’un tournevis Phillips jusqu’à ce qu’elle s’arrête. Tirez le câble à travers la butée de câble du dérailleur avant. Utilisez une paire de pinces à becs d’aiguille pour le serrer et serrer la butée du câble.

Passez la vitesse dans le plus grand pignon de la manivelle en appuyant sur le levier argenté du levier de vitesses gauche jusqu’à ce qu’il cesse de cliquer. Passez la vitesse dans le plus petit pignon de la roue arrière en appuyant sur le levier noir du levier de vitesses droit. Faites tourner les manivelles et écoutez. Si la chaîne frotte sur le dérailleur avant, desserrer la vis de butée haute (marquée d’un H) jusqu’à ce qu’elle s’arrête.

Sortez votre vélo pour un tour d’essai. Vous devriez pouvoir passer tous les rapports rapidement et facilement. La chaîne ne doit pas frotter sur le dérailleur avant dans aucun engrenage.

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