La moto de tourisme sportif Sprint ST de Triumph est tout à fait capable de porter ses pneus jusqu’au cœur, grâce à son appétit vorace pour les longues promenades. Changer le pneu avant est un processus simple, mais le bras oscillant arrière non conventionnel de la Sprint présente un défi unique lors du démontage de la roue arrière. Bien que la roue arrière ne soit pas trop difficile à démonter, un bras oscillant spécialisé est nécessaire pour soulever la roue arrière du sol. Investir dans une béquille arrière n’en vaut peut-être pas la peine, à moins que vous n’ayez l’intention d’effectuer vous-même tous les changements de pneus et l’entretien de la moto.

Desserrer les boulons de montage de l’étrier de frein avant et les boulons d’axe sur le bas des pieds de la fourche avant, à l’aide d’une douille de 12 mm. Desserrer l’essieu avant à l’aide d’une clé Allen de 12 mm. Placez une béquille de fourche avant sous les fourches pour soulever la roue avant du sol. Dévisser les boulons de l’étrier de frein avant à l’aide d’une douille de 12 mm et retirer les étriers des rotors de frein de la roue avant. Dévisser complètement l’essieu avant à l’aide d’une clé Allen de 12 mm. Abaisser la roue à l’écart de la fourche.

Retirez l’agrafe à ressort de l’écrou de blocage de l’essieu arrière sur le moyeu de la roue arrière. Desserrer le contre-écrou à l’aide d’une douille de 22 mm. Soulevez la roue arrière du sol à l’aide d’un bras oscillant simple face. Dévisser le contre-écrou à la main et retirer les entretoises et les rondelles du moyeu de la roue. Retirez la roue arrière du bras oscillant.

Placez la roue sur une surface plane et dévissez le noyau Schrader de la tige de valve, à l’aide d’une clé Schrader, pour dégonfler le pneu.

Briser le joint d’étanchéité du pneu contre la roue à l’aide d’une pince brise-bascule. Poussez le pneu vers le bas pour créer un espace entre la roue et le pneu.

Retirez le bord supérieur du pneu de la roue à l’aide d’un démonte-pneu. Tirez le bord inférieur du pneu vers le haut contre le haut de la roue. Retirez le bord inférieur du pneu de la roue à l’aide d’un démonte-pneu.

Accrochez le bord de la roue dans le bord inférieur du pneu neuf. Appuyez fermement pour poser le plus de pneus possible sur la roue. Tirez la partie restante du bord inférieur du pneu sur la roue à l’aide d’un démonte-pneu. Poussez le bord supérieur du pneu vers le bas contre le haut de la roue. Tirez le pneu sur la roue à l’aide d’un démonte-pneu.

Souffler de l’air comprimé dans la tige de valve sans noyau pour sceller le pneu contre la roue. Arrêtez-vous lorsque le pneu émet deux bruits de craquement. Laisser l’air s’échapper de la tige de la vanne. Visser le noyau Schrader dans la tige de la vanne à l’aide d’une clé Schrader. Remplissez le pneu avec de l’air comprimé jusqu’à la pression souhaitée.

Réinstallez le pneu en suivant la méthode inverse de démontage.

Ressources intéressantes : 1.

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