Les breaks Volvo sont connus pour leur fiabilité, leur sécurité et leur capacité de chargement caverneuse. Dans les années 1970 et 1980, un seul wagon était offert – des versions en brique de la berline 140, qui a évolué au fil des ans pour devenir la 240, la 740 et la 940. La gamme actuelle de Volvo comprend deux breaks qui partagent un style similaire. Il n’est pas nécessaire d’être un observateur de voiture à vie pour faire la différence entre la V50 compacte et la V70 de taille moyenne.
Regardez d’abord la carrosserie de la voiture. La V70 est plus longue et plus haute que la V50, un fait qui sera clair s’ils sont côte à côte.
Regardez la distance entre le centre de chaque roue et le bord des pare-chocs avant ou arrière. Cette distance est appelée « porte-à-faux », et la sportive V50 a un porte-à-faux très court et stubby qui est le plus visible à l’arrière.
Vérifiez également la grille. Les modèles 2010 de la V70 ont une calandre beaucoup plus grande et plus élaborée que la V50. La V70 est dotée d’un insigne Volvo plus grand et d’une garniture chromée distinctive, comparativement à la calandre plus fine de la V50 et à l’ouverture de calandre plus petite.
Soulevez le capot et regardez le moteur. La V50 est disponible avec un choix de moteurs à cinq cylindres, tandis que la V70 est équipée d’un six cylindres en ligne de 3,2 litres. Un diplôme d’ingénieur n’est pas nécessaire, car les deux moteurs sont recouverts de capots en plastique. Dans les modèles 2010, le linceul de la V50 est argenté, tandis que celui de la V70 est noir.
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