Les carburateurs Walbro sont un type commun de carburateur que l’on trouve sur les moteurs à deux temps tels que ceux qui alimentent les désherbants, les tronçonneuses, les scies à chaîne, les souffleuses à feuilles et autres outils d’entretien des pelouses. Malgré leur apparence petite et légère, ce sont des machines complexes qui dépendent en grande partie du bon fonctionnement de l’alimentation en carburant à partir du réservoir de carburant. Les moteurs à deux temps n’ont pas de réservoir d’huile séparé, mais combinent l’huile et l’essence. Le carburant qui traverse le carburateur peut être particulièrement visqueux et difficile à déplacer. Il est presque impossible de démarrer un moteur à deux temps sans utiliser l’ampoule de l’amorceur.
Design
L’ampoule d’amorçage du carburateur Walbro est une petite ampoule en plastique qui se trouve sur le boîtier extérieur du carburateur. Sous ce boîtier se trouve une petite chambre qui se connecte directement à l’ampoule de l’amorce connue sous le nom de couvercle supérieur. Une conduite de carburant en plastique sortant du couvercle supérieur est le tuyau de retour de carburant, qui se raccorde au réservoir de carburant de l’appareil. Le passage de l’amorce s’effectue à partir de la couverture supérieure. Cette conduite de carburant passe par la gorge du venturi (un élargissement du diamètre de la conduite pour réduire la pression de carburant et le point clé du carburateur) jusqu’à la chambre de carburant inférieure. À partir de la chambre de carburant inférieure, le mélange de carburant à basse vitesse et le mélange de carburant à haute vitesse règlent les lignes d’ajustement du mélange de carburant mènent à la manette des gaz. De plus, une autre conduite conduit à travers un filtre à carburant jusqu’à la chambre de carburant supérieure qui, à son tour, se déverse dans le réservoir de carburant.
Fonction
Le fait d’appuyer sur l’ampoule d’amorçage a un effet étonnamment complexe et important sur le carburateur. Il pompe le carburant se trouvant dans le couvercle supérieur dans le réservoir de carburant. Cela crée un vide. Le carburant est tiré du réservoir de carburant, dans la chambre de carburant supérieure, par le filtre à carburant, vers le bas dans la chambre de carburant inférieure et vers le haut par les conduites de mélange de carburant à basse vitesse. Ici, il passe dans l’accélérateur. Chaque fois que l’on appuie sur l’ampoule, plus de carburant se retrouve dans l’accélérateur. De cette façon, trop de pompes de l’ampoule peuvent inonder le carburateur, et trop peu de carburant signifie qu’il n’y a pas assez de carburant pour se mélanger à l’air qui passe et entrer dans le cylindre de combustion du moteur lorsque le démarreur est mis en marche. Idéalement, le carburant est pulvérisé hors de l’accélérateur et dans l’admission du moteur, où il est brûlé pour que le moteur puisse démarrer. Sans l’ampoule d’amorçage, le moteur ne recevrait jamais la première secousse de carburant dont il a besoin pour créer l’aspiration et maintenir le carburateur alimentant l’air et le carburant.
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