Les moteurs hors-bord peuvent souffrir d’un certain nombre de maladies qui causent des conditions de démarrage difficile ou sans démarrage, mais ils se retournent habituellement par l’intermédiaire du démarreur à traction ou du démarreur électrique. L’un des problèmes les plus graves concerne le blocage ou la position verrouillée lorsque le moteur refuse de tourner. Les moteurs bloqués sont le résultat de longues périodes de stockage, de composants usés ou d’une lubrification insuffisante. Pour faire tourner le moteur, il faut de la patience, quelques produits et des tactiques spéciales.
Débranchez le tuyau de la conduite de carburant à dégagement rapide du moteur hors-bord, qui se trouve près du carburateur. Débranchez la prise de fil électrique qui se fixe au bloc d’alimentation. Utilisez une douille ou un tournevis pour retirer le câble de commande du levier de vitesses de son support, ainsi que le câble de liaison du papillon des gaz. Dévisser les pinces de fixation du moteur et retirer le moteur du tableau arrière du bateau. Utilisez un assistant pour aider au levage.
Placez le moteur en position verticale sur un chariot élévateur, de sorte que l’hélice soit tournée vers l’extérieur, et vissez les pinces de fixation du moteur autour de la plaque supérieure du chariot élévateur. Attachez les cordons élastiques autour du boîtier de l’unité inférieure. Transporter le moteur à l’intérieur d’un garage. Déterminer l’orientation des cylindres, qu’ils aient une configuration horizontale ou verticale sur le moteur. Si elle est horizontale, posez le chariot du camion sur son châssis, avec les trous de bougie vers le haut. Laisser le chariot à la verticale si les pistons sont déjà verticaux.
Dévissez le capot moteur supérieur et retirez les fils de la bougie des bougies d’allumage. Utilisez une douille et une clé pour retirer la bougie d’allumage (ou les bougies). Fixez deux pieds de boyau en plastique transparent à l’extrémité d’une poire à dinde propre et insérez l’extrémité libre du boyau dans le trou de la bougie d’allumage. Remplissez le bac à dinde avec de l’huile pénétrante, puis injectez 1/59,1 à 29,6 ml d’huile dans chaque cylindre. Attendez environ six heures et répétez l’injection d’huile dans les cylindres, mais n’utilisez que 14,2 g par cylindre.
Injecter de l’huile pénétrante dans les trous des bougies d’allumage pendant les trois ou quatre jours suivants, une fois le matin et une fois le soir. Utilisez 14.2gr à chaque fois, dans chaque cylindre. Ensuite, laissez tremper l’huile pénétrante pendant une semaine entière. Utilisez une douille pour retirer les boulons qui maintiennent le mécanisme du démarreur et mettez-le de côté. Notez l’écrou de vilebrequin sur l’arbre. Monter une douille à six points sur l’écrou du vilebrequin et fixer une clé à chocs électrique ou pneumatique sur la douille. Placez des chiffons sur les trous des bougies d’allumage.
Réglez la clé à chocs pour une pression moyenne, si elle a un réglage variable, et réglez le sens de rotation pour une rotation dans le sens des aiguilles d’une montre. Mettre la clé à chocs en marche pendant quatre ou cinq secondes, en laissant le marteau vibrant de l’outil choquer l’arbre. Surveillez tout mouvement de l’anneau de départ. Si le moteur commence à tourner, arrêtez-vous. Enlever les chiffons et injecter de l’huile plus pénétrante dans les trous des bougies d’allumage et laisser tremper pendant deux heures.
Couvrez les trous des bougies d’allumage avec des chiffons. Fixez la clé à chocs à l’écrou du vilebrequin et mettez-le en marche. Recherchez le mouvement. Si elle bouge, augmentez la pression sur la clé à chocs et laissez-la tourner librement. Si le moteur refuse de tourner, ajoutez plus d’huile pénétrante et utilisez périodiquement la clé à chocs pour tourner l’écrou du vilebrequin. Cela devrait éventuellement libérer. Enlevez les chiffons et laissez l’excès d’huile pénétrante s’échapper du cylindre pendant que vous faites tourner le moteur.
Utilisez une douille et une clé pour remplacer les bougies d’allumage. Remettre en place les fils de la bougie et fermer le capot supérieur du moteur. Demandez à votre assistant de vous aider à remonter votre moteur sur le tableau arrière, puis connectez les câbles, la conduite de carburant et la prise de câble que vous avez retirés.
Laisser un commentaire