Les dommages à la pompe de lave-glace de votre 626 proviennent le plus souvent d’un contact de l’eau avec sa connexion électrique et causant un court-circuit. Une fissure dans le réservoir de liquide de lave-glace en est généralement la cause. Conduire à travers de grandes étendues d’eau pendant qu’il pleut ou juste après peut éclabousser l’eau dans le train d’atterrissage et endommager la pompe. La pompe de lave-glace du Mazda 626 se monte contre la cloison pare-feu juste en dessous du réservoir de liquide lave-glace. Vous pouvez remplacer la pompe directement à la maison avec quelques outils en 30 minutes ou moins.

Tirez le levier de déverrouillage du capot et soulevez le capot de votre 626.

Desserrer et retirer le câble négatif de la batterie de sa borne sur la batterie à l’aide d’une clé à douille. Pour identifier lequel des deux câbles connectés à la batterie est le négatif, cherchez un petit signe moins sur le dessus du boîtier de batterie à côté du câble. Le câble doit être noir. Une fois que vous avez retiré le câble, utilisez un rouleau de ruban électrique pour envelopper la borne métallique à l’extrémité du câble, puis placez-le loin de la batterie.

Glissez un bac de vidange sous la voiture directement en ligne avec le réservoir de liquide lave-glace. Ouvrez le bouchon de remplissage du réservoir de liquide de lave-glace. Descendez sous le réservoir et recherchez un tuyau en caoutchouc relié à son fond. Retirez le tuyau du réservoir et laissez le liquide de lave-glace restant s’écouler dans la cuvette.

Débranchez le petit fil d’alimentation enfichable du réservoir en le retirant directement de sa connexion.

Retirez les deux boulons de montage sur le côté gauche du réservoir et soulevez le réservoir hors du wagon. Placez les deux boulons dans votre poche pour plus de sécurité et placez le réservoir sur le côté de la zone de travail.

Débranchez à la main la fiche du faisceau de câbles raccordée à la pompe de lavage, puis éloignez la pompe de la cloison pare-feu pour la libérer. La pompe n’a pas de boulons qui la maintiennent au pare-feu. Il est maintenu en place par un gros œillet en caoutchouc qui se monte sur un mamelon sur le côté de la pompe. Votre nouvelle pompe de lavage sera livrée avec un nouveau passe-filtre et un nouveau tuyau de produit, de sorte que vous n’avez pas à économiser l’une ou l’autre de l’ancienne pompe.

Fixez le tuyau de produit et le passe-filtre à votre nouvelle pompe de lavage s’il n’a pas déjà été pré-assemblé. Montez la nouvelle pompe en position sur le pare-feu et agitez-la tout en la poussant vers l’intérieur jusqu’à ce qu’elle s’appuie complètement contre le pare-feu. Rebranchez le faisceau de câbles.

Insérez le réservoir de produit en position basse, prêt à être monté. Avant de retourner ses boulons de montage, rebranchez le tuyau en caoutchouc de la pompe à l’embout situé au fond du réservoir. Le tuyau est simplement repoussé, aucun outil n’est nécessaire.

Rebranchez le fil d’alimentation enfichable au réservoir de produit et vissez les deux boulons de montage du réservoir à la main. Réglez votre clé dynamométrique de 1/4 de pouce à 60 lb-pouces. et serrer complètement les deux boulons.

Retirez le ruban adhésif sur la borne négative de la batterie. Raccordez le câble à la batterie et serrez son boulon à la main jusqu’à ce qu’il soit bien serré. Réglez votre clé dynamométrique de 3/8 de pouce à 12ft-lbs. et fixez le câble à la batterie. Remplissez le réservoir de liquide lave-glace et vérifiez le fonctionnement de la pompe de lave-glace.

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