Le remplacement de la courroie de direction assistée de votre PT Cruiser est important car la courroie d’entraînement s’use avec le temps en raison de la chaleur dans le compartiment moteur et de la tension continue de la courroie. La courroie commence à se fissurer et finit par se briser, ce qui rend la pompe de servodirection inutilisable et peut causer un accident. Pour éviter de tels problèmes, inspectez vos courroies périodiquement et remplacez-les au besoin.
Ouvrez le capot.
Desserrer le boulon de verrouillage à l’aide d’un cliquet et desserrer le tendeur de courroie jusqu’à ce que la courroie soit suffisamment lâche pour être retirée. Le PT Cruiser utilise plusieurs courroies d’entraînement plutôt qu’une courroie serpentine et exige donc que chaque courroie soit retirée séparément avec son propre boulon de verrouillage et tendeur.
Tirez la pompe de direction assistée vers le haut et vers le bas à plusieurs reprises jusqu’à ce que la courroie sorte sans force significative.
Installez la nouvelle courroie de direction assistée sur la poulie de la pompe de direction assistée et la poulie de la manivelle.
Serrer le tendeur jusqu’à ce que la courroie ne présente qu’une déviation d’environ un demi-pouce. Pour vérifier, prenez une règle et placez-la verticalement contre la ceinture. Poussez sur la ceinture et mesurez jusqu’où vous avez pu la pousser. Si vous pouvez le pousser de plus d’un demi-pouce, c’est qu’il est trop lâche. Si vous ne pouvez pas pousser jusqu’à un demi-pouce vers le bas, la courroie est trop serrée et pourrait endommager la pompe de direction assistée.
Serrer le boulon de verrouillage pour maintenir le tendeur en place.
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