Le moteur Zetec de 2,0 litres à double arbre à cames en tête (DACT) à quatre cylindres a été fabriqué par Ford Motor Company et utilisé dans la Ford Focus de 2000 à 2004. Ce moteur avait une puissance de 130 chevaux et un couple de 135 livres-pieds, assez pour donner à la Focus beaucoup de zip tout en conservant une bonne économie de carburant. Le couvercle de soupape est monté sur la culasse sur le dessus du moteur à l’aide d’un joint en caoutchouc. Avec le temps, le joint peut devenir dur et cassant et permettre à l’huile moteur de s’infiltrer au-delà du couvercle de la soupape. Le couvercle de la vanne doit être retiré avant de pouvoir remplacer le joint d’étanchéité.

Laissez le moteur refroidir pendant quelques heures si la voiture a été conduite récemment. Ouvrir le capot et localiser les fils des bougies d’allumage sur le dessus du couvercle de la vanne. Étiquetez les fils avec un morceau de ruban-cache pour savoir à quelle bougie d’allumage chaque bougie est connectée. Saisissez l’un des fils par la base et tirez-le directement vers le haut à partir du haut du moteur. Répétez l’opération pour les trois autres fils.

Poussez le câble d’accélérateur et le câble du régulateur de vitesse de croisière sur le côté afin que le couvercle de la soupape puisse être soulevé sans obstacle à partir des câbles. Repérez le tube d’admission d’air noir à l’arrière du couvercle de la vanne. Saisissez le tube par la base et tirez-le directement vers le haut à partir du couvercle de la valve. Poussez légèrement le tube vers l’arrière du couvercle de valve.

Retirez les dix boulons de retenue du couvercle de valve de 8mm avec une douille et une clé à cliquet. Tirez avec précaution le couvercle de la soupape vers le haut et retirez-le du moteur. Nettoyer la surface d’accouplement du moteur avec un chiffon propre, en prenant soin de ne pas laisser tomber de débris dans la culasse. Tirez le vieux joint de la face inférieure du couvercle de la vanne et jetez-le. Assurez-vous d’enlever tous les morceaux de joint de la rainure de montage sur la face inférieure du couvercle de la vanne.

Enfoncez un nouveau joint de couvercle de soupape dans la rainure située sous le couvercle de soupape jusqu’à ce qu’il soit complètement en place sur tout le pourtour. Lubrifier le joint avec une légère couche d’huile moteur propre appliquée avec un doigt.

Replacez le couvercle de soupape sur la culasse, en vous assurant que tous les trous de montage sont alignés. Remplacez d’abord tous les boulons de retenue serrés à la main, puis serrez-les à l’aide d’une clé dynamométrique à 1,5 pieds-livres, puis à 5 pieds-livres. Ne pas trop serrer les boulons ou le couvercle en plastique de la valve pourrait se déformer ou se briser.

Poussez le tuyau d’admission sur l’ouverture à l’arrière du couvercle de la vanne jusqu’à ce qu’il soit complètement en place. Repositionnez les câbles de l’accélérateur et du régulateur de vitesse de croisière à leur emplacement d’origine. Repousser chaque fil de bougie sur la bougie correspondante jusqu’à ce qu’il s’enclenche en place. Retirez les étiquettes de ruban-cache des fils et fermez le capot.

Ressources intéressantes : 1.

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